我就是那个“做过编程又送过外卖的小哥” 来说说我知道的

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我是从2017年年底开始送外卖，陆续送到2019年初。选择这份职业是因为当时我刚从事过快递行业，觉得可以利用对附近熟悉的路况进行“无缝连接”,可是我想多了，因为我曾经送快递的区域，外卖量并不大，没接到什么单，只好跑到中心一点的路段。而扩大了配送范围之后，除了我自己那个区域送得快一些，其它的区域都要一单一单的跑来熟悉路线。

我自己跑过两个平台，某了么和某团，这两个平台都有“众包”和“专送”两种模式，我跑过某团的“众包”和“专送”，某了么只跑过“众包”。关于这两者的区别，下文会说。

骑手实际上并不是这两个平台的员工，都属于其他公司。比如说某了么的“众包”单子会给某我达、某鸟配送这两家公司。所以，如果要接某了么的“众包”单，那么下载的是某我达和某鸟配送的手机应用，配送费也是同这两个公司直接结算。虽然某团“众包”的应用叫某团众包APP，但仍属于其他公司（具体公司名已经不清楚），而上面两个平台的“专送”，也是由不同的公司承包，每个地区都有不同的公司，只是接的单都是这两个平台而已。

这里说一下外卖的接单软件：以自己为中心，半径1-5公里以内的单子都会发出来，这个半径是可以自己设置，一般是设置3公里，因为平台有规定，从骑手接单到到达商家的时间不能超过15分钟，而按电动车的速度每小时25公里算，1公里耗时大概3分钟，所以半径3公里比较合理。

然后有两种接单模式，一种是接受系统派单，设置好你想同时接几张单，比如说我是个新手，不熟悉这块区域，先设置一单一单地跑，那就设置单数为1，跑了一段时间，觉得比较熟悉后，可以开始同时接两到三张单，就设置为3。设置好后，系统就会根据你接到第一单送餐路径，把顺路的单都发给你，总共是3单。我跑单的时候都是量力而行。一般情况下，我能同时接6单（系统允许最高同时接10单）而不迟到。做了这么久，就只收到过一个中评（是在最初路况不熟而迟到），没有差评。

后来自己回想起来，做了个小总结：如果从尽快熟悉路线的角度来说，应该是让自己尽可能的同时接更多的单，让自己尽快上手。打个比方，如果现在只是一单一单地接，下次可以接三单，再下次可以接五单。刚开始可能会有一单迟到而扣钱，但是可以很快地熟悉商家、路线、客户的难易程度（客户在几楼，是不是不用上楼等因素都有可能影响配送的先后）等，我个人认为，如果不是追求好评的角度，我的能力，应该可以同时接8单。

这里多说几句关于客户难易程度的事，我们送多了以后就知道，有些客户一般都会下楼拿，而不需要我们送上去。那么，即使他的单没有排在第一位（假如手上有4单，他是第3单）但是因为送他这单我不用上下楼，也不用锁车，可以省下两三分钟的时间，那么只要经过他的地址，就可以先给他送，再回去送其他单，这样就留点时间给后面的单。千万不要小看这两三分钟的时间。这点时间足以跑上六楼，等个电梯什么的，够送另一单而不迟到。所以是很重要的。

我再说一说系统的派单情况：以3公里以内的单子为例，客户9：00下单后会被告知大概35分钟后送达，即9：35分。商家第一时间9：00拿到订单，做好餐后（一般是10到15分，商家在开启接单前就已经设置好）9：10自动发出该外卖信息，而骑手在这时才会收到这张单，但是配送时间仍然是35分钟，也就是说9：45分之前配送到都不算超时。收到单后，骑手要在15分钟之内到店里，然后拿餐送到客户手上。这个流程有一个问题，就是客户看到的配送时间，和骑手看到的配送时间是不一样的。而因为这个时间差，商家都不会设置出餐时间太长，10分钟左右就可以。所以理论上商家出餐的时间是够用的，但实际却远远不够，下面会提到。

上图就是大单子的典型，而平台不会因为客单价高而给商家多一点时间来备餐，也不会给骑手太多的配送费，至于这么多东西骑手的箱子能不能装得完，平台也不会考虑进去的。有人会说：高额单奖励8元，不是给骑手加钱了吗？如果算上出餐速度，有经验的骑手宁愿接两张小单的顺路单，也不愿意接这种单子。

这里说一下我们送餐的价格（“众包”的价格），是按从商家到客户的距离来分的，商家到客户3公里以内，5元左右，3到4公里，6到8元，5公里9-10元，5公里以上的一般都能达到10-13元，再远一些也有，但不是很划算，除非能接两单以上，否则如果没有回程单，就是百分之百亏的。

我送外卖的那段时间里，规定是迟到一分钟，扣一元；迟到五分钟内，扣三元，迟到五分钟以上的情况我没碰到过，但应该会剩个一到两元。

以上说的价格，不是绝对的，这里就要说到大数据和算法了，先说细再说粗吧。拿5公里左右的数据来说（因为5公里的单价与时间变化最大，所以能很容易感觉出来），刚开始因为5公里以上的单子比较少，给的配送费是比较多的，一般都是在12-15元左右，给的配送时间也有1小时10分钟左右，整体上还是比较合理。但是当这个方向上的客户多了之后，配送价格和时间都相应地缩水了：原来至少都能达到13元，现在11元；原来1小时10分，现在50分。这在算法上是比较很合理的：骑手接单后，要在15分钟内到达卖家，卖家在接单后，要10到15分钟内出餐。（具体多久商家可以自己设置，但一般设置好后就不会再轻易更改，因为在出餐的高峰期是没有时间去操作的。这里就有一个问题，比如有一单是大单，客户要订五份或十份快餐，那么这一单的出餐时间，也还是15分钟，这算是一个漏洞。）

而骑手到店拿餐离开的时候，要操作：已取餐，然后送到客户手上。一般来说，如果路况好，一般一公里算3分钟（以电动车每小时25公里的时速算），遇到红绿灯多的，那要再加1分钟，五公里就是15到20分钟。接下来就要看客户在哪了。如果在小区或者医院，就不能开电动车进去。因此，进小一点的小区送到客户手上要5分钟左右，大一点的7到8分钟都很正常（楼层高的等个电梯的时间），这算的还是“单程”时间，就是只算送到客户手上，而没有加上回来出小区拿车的时间。整个流程，按一单正常的派送时间，5公里需要15+20+8=43分钟。这是最理想的状态，但是事实上是不可能的，因为出餐的速度不可能这么快。如果你经常点餐，可能会在地图上注意到，有时候外卖小哥在到店之后很久都没取餐，就是出餐的问题。而平台给出的50分钟，已经多给了7分钟的时间来应对每个流程的突发情况，看似挺合理的。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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