Uber、WeWork等共享经济代表，是否最终将昙花一现？

Bird公司的先发优势、高初始增长和乐观的财务预测引发了风投热潮，很快就催生了众多电动滑板车竞争对手，包括Lime、Scoot、Skip、Spin、Jump(Uber旗下)和Lyft。事实上，就骑行次数或营收而言，Bird公司已不再是全球电动滑板车市场的领先者，而且把烧钱速度最快的荣誉拱手让给了Lime。

监管反弹

借鉴Uber的做法，Bird公司首席执行官特拉维斯-范德赞登(Travis Vander Zanden)(前Uber和Lyft高管)未经市政府许可就迅速启动了电滑板车业务。Bird公司的先暂后奏的做法适得其反，后来旧金山市政府禁止了电动滑板车业务，而且准备试点一个有许可证的项目。该项目在最初将Bird公司排除在外。

虽然Bird公司最终确实获得了旧金山的运营许可证，但它现在必须与其他三家电动滑板车运营商竞争，所有这些运营商都有电动滑板车数量上限。在Bird公司的家乡圣莫尼卡和丹佛也发生了类似的情况，而其他城市则彻底禁止了电动滑板车运营(例如，纽约的比弗利山)。Bird公司的先发优势到此结束。

鉴于这些不利的因素，人们对于Bird公司刚刚推出时的欣喜已让位于对其业务发展前景的更清醒的认识。在市场份额上取得领导地位已不再是首席执行官的首要任务。Bird公司已开始放慢扩张速度，并转向了一种新的商业模式。在这种商业模式下，它将授权独立承包商使用其品牌和平台，这些承包商负责电动滑板车的采购、充电和维护。Bird公司的轻资产的、类似Uber的商业模式可能最终无法解决其面临的挑战。但至少就目前而言，该公司已经放弃了高速增长/筹资的经营方式。

首席执行官范德赞登解释说：

“最重要的是注重财务数据，这意味着降低每次骑行亏损的金额。如果在没有良好的经济条件下你还在肆无忌惮地发展，那么你就会失去对自己命运的控制。你也许可以在短期内获得一些风险投资，但最终如果你不能建立一家好的企业，谁知道这会把你带到哪里去呢。”

经验教训

拥有引人入胜的品牌故事和似乎无限的风险投资资金的下一代企业家，最好听听范德赞登的建议。

上面提到的每个案例都表明，先发优势通常并不像人们所说的那样具有优势，特别是在规模经济和网络效应很小而且IP很容易复制的情况下。

风险投资社区的错失恐惧症(FOMO)常常驱使风投公司产生一种从众心态，从而在还没有充分了解新企业的经营现状之前，就开始投入大量的资金，疯狂追逐尚未验证的市场，从而创造出了太多的竞争对手。华尔街现在正急切地等待着大量的IPO。他们希望从Lyft开始，通过IPO进行大规模融资，从而支持正在亏损的业务。

在本周晚些时候排队为未兑现品牌承诺的Lyft注入更多资金之前，投资者应该认真思考一下，导致该公司迄今为止严重亏损的多重原因是否可能很快改变。Uber和其他企业也是如此，它们在投资者的推动下疯狂的扩张，争夺全球主导地位。但到最后，它们可能都会销声匿迹。

【来源： 腾讯科技】

（编辑：应用网_阳江站长网）

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