商业太空的吸引力：NASA转求SpaceX和波音省了近300亿美元

2010年，当NASA寻求国会资金支持，让公司开始开发载人航天器时，这一努力变得迫在眉睫。同年，SpaceX正准备首次发射猎鹰9号火箭。这是一次将货运龙飞船送入轨道所需助推器的演示任务。2010年4月，奥巴马总统参观了SpaceX位于卡纳维拉尔角空军基地的发射场，这是对该公司努力的肯定与支持。当时，SpaceX的成功记录好坏参半，它在较小火箭的五次发射中有三次失败。

奥巴马总统在2010年4月与SpaceX创始人马斯克共同参观卡纳维拉尔角空军基地的设施

在幕后，NASA副局长和其他几名顾问向总统施压，要求他在SpaceX接近首次发射时保持信心。但他们知道发射失败意味着什么。当时的NASA副局长洛里·加弗(Lori Garver)在接受采访时说：“建议总统支持你知道会在长期内成功，但可能会在短期内让他感到尴尬的事情，这可能很难。我们试图尽可能清楚地表明，虽然这条道路百分之百是为国家最大限度地利用我们太空计划的最佳方式，但很可能会遇到挫折。”

但没有出现想象中的任何挫折。2010年6月，猎鹰9号火箭成功首飞。也是在那一年，NASA开始授予固定价格的太空合同，开始开发商业载人飞行器，入围的不仅是SpaceX，还包括波音公司、内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation）和蓝色起源该公司（Blue Origin）。2014年，NASA最终选定了SpaceX和波音的设计。到那时，航天飞机已经退役，美国太空雄心开始依赖私营部门的行动。

（来源：腾讯科技    审校：金鹿）

（编辑：应用网_阳江站长网）

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