第二波造车潮起：苹果、阿里、百度们为何都来了

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苹果汽车假想图

这一消息无论在汽车界还是科技界都引起了不小的震动。

由蔚来、小鹏、理想等造车新势力领先的上一轮电动车大战才刚刚交出成绩单，眼下，新一轮造车大潮已经汹涌来袭。

不止Apple Car，最近一段时间，诸如岚图汽车、智己汽车、极狐arcfox等一些陌生的电动车品牌已经开始在汽车市场上出现。站在这些新品牌背后的，不乏东风、上汽等传统汽车大集团，更活跃着阿里、华为、苹果等科技巨头的身影。

尽管电动汽车距离技术成熟、替代燃油车还有相当长的距离，但是全球汽车企业全面转向电动化的趋势似乎已经不可逆转。

汽车行业正在发生的这一变化类似于功能手机向智能手机的革命性转变，谁跑的慢谁就有可能是汽车界的“诺基亚”。

当第二轮电动车造车热潮席卷而来，老牌汽车制造商和科技巨头们都在摩拳擦掌，新玩家们究竟有多少胜算？他们又会给电动汽车行业带来怎样的变化？

这一次是谁在造车？

12月18日，东风汽车集团（下称东风集团）旗下的高端电动汽车品牌岚图在深圳发布了首款量产车型“岚图FREE”。从7月份新品牌发布到其首款车型亮相，岚图汽车仅仅用了4个月的时间。

12月18日东风集团发布岚图FREE

在电动车造车上火急火燎的不光是东风集团，今年10月份，有媒体爆料上汽集团正在打造代号为“L”的全新电动智能汽车品牌。一个月之后，“L”项目以“智己汽车”的面目出现。

近期，智己汽车方面透露，明年1月中旬，智己汽车将同时发布两款车；明年4月发布第三款产品，还将公布首款车型的购买方式，并接受限量预订；在年底开始少量交付。

不难看出，在新一轮造车大潮中，传统的汽车厂商开始发力，成为主要的推动者，它们正在争先恐后地推出自己的独立电动汽车品牌。比如长城汽车的沙龙智行，广汽集团的广汽埃安，北汽新能源旗下ARCFOX极狐等。而科技巨头成为了重要参与者。

今年11月，长安汽车董事长朱华荣也向外界透露，公司正携手华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品，不久之后就会和大家见面。

而就在上周，路透社报道称，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。

不久前，网络上传出“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1,售价为84999元”的消息，同时还曝光了多张图片。但后来双方均已辟谣。

虽然说上一轮新造车热潮中，百度、阿里等也参与了新造车企业的融资，可见相较“投资人”，这一次，科技巨头们更愿意作为一名深度参与者。

更有科技巨头亲自下场独立造车，例如苹果。该公司在2014年就启动了“泰坦 ”项目，不过后来被搁置。但近期苹果公司被传出将在2021年9月发布首款电动车Apple Car，当前苹果已经向汽车零组件供应商提出了备货要求。

实际上，在2-3年前，传统汽车企业在谈到新造车时还是不屑一顾的态度。

比如在2018年央视举办的一个汽车论坛上，吉利汽车董事长李书福公开抨击“造车新势力”：“用互联网、电动汽车到处忽悠，我觉得很危险，老百姓那点钱赚的不容易。”

李书福的言论在当时的汽车行业很有代表性，赢得了一些业内人士的支持，比如时任上汽集团副总裁的王晓秋也认为，“新势力造车不靠谱，造好车，一定需要时间沉淀、经验积累。”

当时有汽车博主认为，在乐视汽车泡沫破灭、特斯拉深陷财务困境面前，新势力基本都是笑话，“市场已经不会给新势力们任何机会。”

不过时至今日，传统汽车企业对于电动车造车的态度有了180度的大转弯——不再嘲笑，反而开始学习。

比如作为一款大型智能电动SUV，“岚图FREE”的身上就有很多来自蔚来汽车、理想汽车的影子。

在价格上，岚图定价不超40万元，与理想one、蔚来ES6相当；在动力上，两条腿走路，提供纯电动和增程电动两种动力方案；在外观、智能配置上也学习了新造车，比如拥有4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统；在销售上采取直营店渠道模式；也开发自己的app，通过社区的私域流量来维系客户。

而智己汽车同样也学习了互联网社区的做法，表示用户将成为智己汽车价值链的核心驱动。智己汽车的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者。

智能汽车先行者走向成功

在新玩家加速进入电动车赛道的背后，整个汽车市场已发生了翻天覆地的变化。

乘联会数据显示，11月，国内新能源车零售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。成为国内乘用车零售增长的核心动力。其中纯电动车11月零售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。

第一轮造车热潮中的代表蔚来汽车、小鹏汽车在11月份分别增长了109.3%、342%，蔚来汽车称这是自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番。

相比之下，燃油车销量额则处于不温不火甚至是负增长的状态。

2020年1-11月部分新造车企业和传统汽车企业的销量增长情况对比

在资本市场上，截至目前，新造车企业特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车的股价在年内分别增长了400%、1200%、130%和100%。

新造车企业和几家传统汽车企业在2020年内的股价增长情况

相比之下，东风集团、上汽集团、长安等传统车企的股价则弱得多。

股价的上涨也带动了几家新造车企业的市值飙升。到目前为止，蔚来汽车市值已经超越了上汽集团，小鹏和理想也把长安东风集团甩在身后。

截止12月23日，国内外知名汽车厂商市值情况

2020年来以来，电动汽车们也摆脱了“造一辆亏损一辆的赔钱货”标签，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车均陆续实现了毛利率转正。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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