高通的“盛世与危言”

如果说向服务器芯片拓展，是高通对“现有市场”的挑战，那么发起对恩智浦的收购，则是面向未来的努力。伴随着智能手机的衰退，下一个高增长的市场或许将在物联网或无人驾驶中出现，而恩智浦是全球最大的车用半导体制造商，在汽车芯片中占有约14%的市场份额，居行业第一，超过第二名英飞凌近4个百分点，相比之下，高通的汽车芯片业务尚未挤入前20名。

若成功并购恩智浦，或将为高通争取到抢夺下一市场的先机。为了赢得这次并购，高通不断抬高收购价格：从280亿美元到440亿美元，最终，这一价格被加至470亿美元。

在这期间，高通过往的垄断经历，成为了绊脚石。在高通宣布对恩智浦发起收购时，由于已形成半导体行业的最大规模交易，为防止并购后的垄断现象，此次交易需要经过美国、欧盟、韩国、中国等九个国及地区的反垄断审核。

欧盟首先拖延了审核脚步，从宣布收购开始，足足过了15个月，才批准这一计划，但直到2018年7月25日，高通与恩智浦交易到了最终截至日时，仍未得到中国商务部的批准。次日，高通放弃收购计划，向恩智浦支付了20亿美元终止交易费。高通芯片业务的未来，再次陷入不确定中。

凡是过往，皆为序章，对于科技企业，更是如此。每一次技术时代变迁，都会带来标准更替、市场转换，新兴企业们跃跃欲试，时下的巨头们则枕戈待旦，过往成就，可能成为他们进攻下一个市场的助力，却也同样可能成为绊脚石，一蹶不振的诺基亚、错失移动市场的英特尔，以及如今的高通，莫不如是。即将到来的5G，也正迎来了这样一个“变迁点”。

对于资本市场而言，苹果、华为与高通的和解，意味着短期之内，高通在财务上或将迎来一波高涨，股价冲高自然不足为奇。但对于高通本身，无论与谁的“和解”，都难以证明他在未来市场上的话语权，而这恰恰对于一家科技巨头来说尤为重要。

历经30余年发展，高通起于2G、兴于3G、盛于4G，在不久后的5G、物联网和车联网时代，高通还能持续他的角色吗？“苦高通税久已”的企业们，又将迎来一个怎样的时代？

【来源：全天候科技                 作者： 姚心璐】

（编辑：应用网_阳江站长网）

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