云计算十年：序章，拐点，生死战

然而几年打下来，网宿科技从曾经一度赶超茅台的两市第一高价股，跌成了现在的个位股。公司营收自BAT入局的2014年开始走下坡，2019年净利润下跌95.71%。创始人陈宝珍以57岁的年龄创业，身价最高的时候达到50多亿，曾经被戏称中国老太版巴菲特。去年这家公司从创始人到高管，掀起了一波减持潮，惹来上海证监局下发的警示函。

在美国上市的蓝汛更惨，这家号称是国内第一家CDN服务的公司，2014年净收入达到13.8亿元，然而之后就急转直下，3年后变成亏损9.1亿元。去年创始人兼首席执行官王松被指控贿赂带走接受调查，不久公司在纳斯达克退市。然后这家公司就几乎在市场消失了。

从To B到Of B

2017年底，阿里和腾讯在移动支付打到你死我活的时候，却发现最符合小额高频、最适用移动支付场景的出行，双方都拿不下来。

“2017年初的时候，我们整个公司移动支付战略是强推我们的付款码，我们认为付款码可以用在任何场景，包括商超、医院都可以用，理所当然公交交通领域也可以复制。后来发现，交通领域远不是装一个POS的事儿。”

腾讯公共交通总经理宋凌云说，他们曾经试过在浙江乐清直接复制商超和便利店的付款码，但发现不行，公共交通是一个网络波动的领域，这个车站还满格信号，很可能到了另一站就直接没了。交通又是一个效果累积的地方，扫码一卡住，可能就影响了整个交通。

和很多To C领域一样，拓展进入了需要到上游改造整个行业供给侧的阶段。

对于互联网公司来说，这意味着一个全新的领域，也意味着痛苦的转变。

腾讯车联的总经理王万新是技术出身，在腾讯工作超过10年，腾讯930变革前两个多月，他主动申请到服务B端的团队，然后兜头就迎来一瓢冷水。

一些企业表面客客气气，碍于“腾讯”是一家大公司，不直接拒之门外，但早期大部分沟通基本是无效的，因为对方根本不讲真实需求。这对于快节奏的互联网公司简直是一种折磨。

服务C端市场的时候，三五个人凑到一起，白板上画几笔，有个大概的想法就开干，产品出来先上线，大家用一用，骂一骂，改一改，慢慢完善，当年微信就是这么出来的。

到了B端市场，客户要求没有bug才能升级。大多数传统企业的预算制度是项目制，各环节花费要提前核算到总成本里，不能提前预估把问题都解决，就面临一个特别现实的问题：后面升级的成本谁来付？

王万新第一次从客户那里拿到测试结果的时候差点抑郁掉。一张EXCEL表，一行是一个bug，拉了好几页拉不完。一个老资格的技术开发人员，陷入了深深的自我怀疑：“是不是我们写代码的能力不行了？”

2016年前后，阿里、腾讯和华为在几个一线城市的机场打过一场广告战，几家几乎包揽了几个主要机场的所有平面广告位，当时阿里云的广告语散发着闲淡洒脱：“为了无法计算的价值”。这句话曾经引来广告圈一波热捧，各种解析背后的哲理和诗意。

到了2017年，各大机场阿里云的广告语换成了简单直接的：上云就上阿里云。

广告语变化的背后，是“云”从互联网企业的特有应用，逐渐蔓延到传统领域的变化。

原阿里云总裁胡晓明在2018年接受媒体采访时感叹，以前接触的主要是CTO和CIO，而现在要和CEO，CFO对话。

Ucloud创始人季昕华曾经有个说法，“云计算是技术，更是一套整体服务，做客户服务不能像电商客服一样只在线上喊’亲’，而是要像保姆一样有销售经理贴身待命，有售后工程师随时接电话响应。”

微软的纳德拉负责Windows Azure业务的时候，会定期飞往硅谷，询问客户有什么样的需求，如何对业务进行改进。

这些都没有错。但是云计算的下半场，这些已经不够了，下半场需要的不仅仅是技术和服务。

2014年，纳德拉接任微软CEO后，将公司的云服务名字从Windows Azure改成了Microsoft Azure，这是微软放弃一切以Windows为中心的开始。

过去20年，Windows是整个软件行业最成功的产品，以此为根基，微软在科技领域风光了十余年。比尔盖茨曾经对媒体说，在软件领域，特别是平台，都是赢家通吃的市场。

而云计算时代，不再有一款软件打天下的捷径。云作为基础设施，需要有丰富的生态圈。

纳德拉时代的微软是一个“合纵连横”的微软。他上任后的第一个动作，是宣布将Office套件带入 iOS 平台。此前多年，因为担心加剧PC出货量的下降，微软一直拒绝推出移动版Office。

之后，纳德拉在旧金山的一个活动上说出了震惊全场的话：“微软爱 Linux”。如果你知道微软前任CEO那句著名的“Linux is a cancer”，就大概能明白这句话在现场的爆炸力有多大。

过去美国科技圈批评微软“不够时尚”，这家创造了世界上最成功软件产品的公司，一直低调古怪而且傲慢。

现在的微软仍然不够酷，但变化明显。

去年《金融时报》把纳德拉评为年度人物，文章写道：“纳德拉在 2019 年取得成功的一个标志是，他的公司很少出现在新闻头条上，现在这家公司的业务重点是向企业而非消费者销售技术。”

几十年的科技革命，留下一个巨大的思维惯性，只要掌握了下一代的硬件终端和软件入口，就能坐拥一个时代用户的流量，如此，各种业务就可以“降维攻击”，轻而易举成为最具统治力的科技公司。

李彦宏曾经讲过，公司距离倒闭只有30天。马化腾亲口确认过，微信拿到了船票，和微博的战争就就输了。雷军曾经赌过，腾讯半年反应不过来，米聊就成了。

但是时代变了，云计算的时代，不再有一款软件打天下、一部设备定生死的捷径。腾讯的“梦想”未必是短视频，互联网企业的“最后一战”更不可能为了小鲜肉的流量。

在新的战场里，过往的优势可能成为阻碍，以前的短板可能变成机会。最终结果不仅有赖于互联网企业的技术、服务能力，还将与各个企业处理B端市场复杂的产业链结构，甚至影响社会组织重构的能力有关。

这场为B端企业“换芯”的革命，更准确地说，已经不是简单的互联网 to B，或者互联网for B，而是一场互联网 of B的全新革命。

一个按钮

2012年，微信上线一年多的时候，谢平生辗转好多关系找到张小龙。他想问问张小龙，能不能帮他们用微信控制车，比如给他们比亚迪的公众号添加一个控制按钮，让车主实现远程操作。

他觉得这个想法很炫。当时他是比亚迪汽车电子事业部的负责人，作为一个典型的传统行业从业者，他为能够跟BAT这样的互联网公司产生连接，在产品上有互动创新，感到特别兴奋。

为此，他跟老板，不辞辛苦从深圳跑到微信的总部广州。结果，跟张小龙见面只聊了一个小时，对话就结束了。

几年之后，谢平生到了上汽和阿里巴巴打造的互联网项目斑马网络，他才明白在微信里加一个汽车控制按钮是多么疯狂的想法。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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