华为、阿里相继入场，如何掘金价值万亿的充电桩

特来电的母公司为特锐德，是一家中德合资的高新技术企业，业务范围涉及电力、铁路、煤炭、石油等，在2009年成功上市，目前市值超过200亿人民币。在母公司的资本与技术支持下，特来电从制造到运营全产业链均有布局，市场占有率一度高达30%，并已在2018年实现盈亏平衡，是目前行业内的头号玩家。

星星充电的母公司万帮集团则广泛布局了新能源领域，企业子公司业务涵盖充电设备生产、新能源汽车销售、充电桩运营、私人充电桩安装等。星星充电目前仍在积极扩张中，2019年的同比增速达到100%以上，市占率超过国网。

除两家龙头企业之外，市场上还存在大量中小型运营商，但市占率上有较大差距，这也侧面印证了充电桩行业的高门槛——在激烈厮杀中脱颖而出的企业，背后都有着雄厚的资本与技术支持，这为更多私营企业在现阶段入局形成了障碍，但仍有极具威胁性的玩家杀入战场，比如国内最大的新能源电池制造商宁德时代。

宁德时代业务以新能源车电池制造为主，曾一手终结了比亚迪在新能源电池上的垄断，成为了特斯拉、蔚来等主流车企电池供应商。三月份，宁德时代与福建百城新能源科技有限公司成立合资公司上海快卜新能源科技有限公司，经营范围包括新能源汽车充电设施建设运营。

作为电池制造商，宁德时代在充电桩制造上有着天然优势，在业务触角伸向充电桩后，宁德时代在电动汽车能源上的布局更加全面与深入，逐步形成业务壁垒后，将对现有充电桩运营商形成不小的冲击。

车企：自建充电桩以提升竞争力

跟充电桩利益关系更为密切的新能源车企，也早早开始了自建充电桩。事实上，国内的首个电动汽车充电站就是由车企比亚迪在2006年建造的。此后，比亚迪、北汽新能源等传统车企一直在投入充电桩建设。

车企自建充电桩的逻辑跟充电桩运营商们并不相同，对车企而言，充电桩是为车主提供的售后配套服务，价值更多在于提高车辆的吸引力与竞争力，盈利并不是主要目的。因此，车企自建充电桩的规模相对较小，发展也更为缓慢，2019年比亚迪在充电桩市场的占有率仅为0.2%。

目前，车企中，在充电桩建设上最为活跃的是特斯拉，2019年其市占率为0.4%，高出比亚迪一倍。2020年，特斯拉继续在中国加码充电桩业务，计划年内布局超过4000个超级充电桩，这是过去五年建设总量的两倍。

大众汽车及宝马等传统车企，也顺应风向在充电桩上加大布局。4月份，大众汽车集团零部件公司已经与上海度普新能源技术有限公司成立一家合资公司，将在今年下半年批量生产储能型充电桩。宝马在充电桩上的动作更早，截至去年底已经在国内布局了超过13万台充电桩，到今年底，宝马计划将为车主提供超过27万台充电桩。六月初，宝马与国网签署合作协议，充电桩建设计划正在有序进行。

国内造车新势力们同样各有动作。蔚来选择牵手在配电自动化系统方面拥有专业技术的企业科大智能，在换电站及私人充电桩方面进行合作。在今年4月，蔚来还宣布与小鹏共享超充网络，抱团取暖抵抗特斯拉的进一步侵袭。

蔚来的特殊之处在于它采用了换电模式。换电模式虽然大大节约了时间成本，但电池标准不统一的问题一直存在，换电站建设成本更高于充电桩，长期来看换电模式仍然无法取代充电模式，二者将在市场中并存发展。

威马采用的是的车企与充电桩运营商合作模式，车企与运营商共同建设、运营和维护自有品牌充电站，服务威马车主的“即行客APP”还接入了国网、特来电、星星充电等多家运营商持有的充电桩。对车企而言，合作模式下投入成本大幅降低，缓解了建桩的成本压力。

新玩家：科技巨头入场

新入局的科技互联网企业，更多瞄准运营服务阶段，将充电桩作为车联网的重要入口，挖掘其数据价值。

声称“不造车”的华为，将业务方向放在了智能汽车的增量部件上。4月份，华为面向新能源领域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模块，解决充电行业运营成本高、设备生命周期短的痛点。5月份，华为又与特来电签署合作协议，推动桩联网建设和智能充电业务发展，要将充电桩打造为数据接口。

华为与特来电签约仪式

互联网巨头阿里巴巴选择用投资的方式进入赛场，三月底，蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”，成为简单充第二大股东，在充电桩未来的智能化竞赛中抢占了一个席位。

滴滴与高德等本身具有地图优势的企业，则在充电服务平台上寻找商机，与国网打造的e充电平台展开竞争。

滴滴旗下拥有自营充电品牌小桔充电，截至2019年底，小桔充电覆盖快充桩达2万余台，只滴滴平台上的电动车车主就达到40万，小桔充电同时与线上地图、电动车、充电桩运营商等企业建立合作，打造对外开放式的综合类平台。

但因为滴滴自营充电桩与其他运营商构成竞争关系，在2019年4月，特来电、星星充电和万马三家充电桩运营商退出小桔充电。在今年5月，一位于东莞的小桔充电站起火，致使当地所有小桔充电停业整顿，滴滴充电业务的未来发展状况尚不明朗。

小桔充电站起火

高德地图在今年3月才正式上线充电地图，入场较晚但发展迅速，目前已接入国家电网、特来电、星星充电、蚂蚁充电等运营商的充电桩实时信息和交易链路，动态信息覆盖率超过96%。

新玩家入场后，充电桩市场格局存在更大的不确定性，未来还将有一场激战。

未来：全国一张网

（编辑：应用网_阳江站长网）

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