苹果与特斯拉，必有一战

值得一提的是，在 2020 年的 WWDC 上，苹果还介绍了电动车导航、CarPlay 系统、手机钥匙三大新功能。不仅如此，就在 12 月上旬，彭博社还报道称，苹果自动驾驶部门换帅，由负责 AI 的高级副总裁 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发。

一言以蔽之：苹果的造车计划，已经是山雨欲来风满楼。

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苹果与特斯拉，恐怕必然会有一战

苹果和特斯拉，一个是全球市值排名第一的科技巨头，一个是电动汽车细分领域无可争议的先驱和王者——从目前的情况来看，它们未来将产生越来越大的交集。

不过，在电动汽车这个领域，苹果终究是后来者。

根据中国台湾媒体的最新报道，苹果已经向和大、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求，并将相关业者列入首波供应链；而根据路透社的最新报道，苹果正在推进自动驾驶技术和电池技术，并且致力于在 2024 年推出一款新车。

对于苹果的造车计划，华尔街众说纷纭。比如说摩根士丹利分析师 Adam Jonas 认为：

汽车行业现有企业面临着竞争风险。重要的是，苹果拥有资金和吸引并留住顶尖人才的能力。我们并不认为苹果想要像今天的汽车公司设想的那样进入汽车行业。但苹果可能有兴趣通过硬件、软件和服务的垂直整合来改善驾驶体验。

显然，他是看好苹果造车，但同时《巴伦周刊》则认为苹果造车不是个好主意。

无论如何，市场已经感受到了苹果对特斯拉的威胁。

比如说，美股数据显示，12 月 21 日和 22 日，特斯拉股价出现了连续下跌，累计跌幅高达 7.86%，市值也蒸发了 518 亿美元（约合人民币 4300 亿元）。而在同样时间段内，苹果的股价则连续两天上涨，累计涨幅 4.13%，市值增长了 888 亿美元。

某种程度上，马斯克在 Twitter 对苹果的揶揄，也似乎表明他已经感受到了来自苹果的威胁。

好在，电动汽车制造的难度更大，而 2024 年也尚且遥远，马斯克还有足够的时间，去迎接来自苹果的巨大挑战。

但二者之间的一场大战，恐怕是难以避免了。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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