如果李想不克制，理想汽车将会是什么样？

这个 400kW 快充技术是李想定义未来的「第二代电动车解决方案」。与李想之前说的要加大研发投入的「第二代（增程式）平台上」不同，这是一个 5 - 10 年之后的下一代电动车解决方案。而李想认为这个技术将带来新的商业模式改变，他似乎更看好这种新的「代差优势」，同时增程式车型的「自给自足」也并不会成为包袱，所以这也是决定这理想这家公司未来从「增程式」转向「纯电动」技术路径的关键因素。

李想认为未来电动汽车是能够实现 400kW 的快充，是今天主流的充电速度的 4-5 倍，用户充电体验和效率接近加油，商业模式将会更好。

而 400kW 快充技术需要三个关键技术的支撑：800V 以上的电压平台、500Ah 超级快充的国家标准和 4C 充电倍率以上的电池。当技术成熟时，第二代电动车即可推出，具体时间没办法界定。但公司坚定的认为增程式技术在大型 SUV、MPV 上的应用具有 5-10 年的优势。

在李想这样超级务实的战略之下，我们看到了一个更接近「原子」层面的思考维度和战略布局。

如果说，造车新势力的机遇是「智能电动汽车」之下的一种产品「代差优势」。那么李想似乎已经偏执的在思考下一个时代的「代差优势」了。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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