给10万辆汽车装上北斗高精度定位，北云科技何以聚焦车载

而在实际测试发现,采用同等价位的IMU(惯性单元)器件时,使用深耦合算法的产品相比使用松耦合算法的产品,在恶劣环境下(如高架桥、城市峡谷等环境)的性能表现要好6倍以上。此外,采用深耦合算法时,即使用更加便宜的器件也能实现高等级的高精度组合导航定位效果。

总结来说,在“All in Car”大方向的指引下,凭借长期在驾考高精度定位领域的经验积累以及大规模车载高精度应用的打磨与验证,北云科技已经在车载高精度领域站稳了脚跟。

目标自动驾驶?

其实,如今探讨起车载高精度,很难不让人联想到自动驾驶、无人驾驶等科技关键词。那么,北云科技能否能够凭借在驾考驾培领域的积累杀入更大的智能汽车市场呢?

向为对此的解答是,“我们已经布局多年”。

除了之前提到的智能驾考与驾培机器人,如今北云科技的高精度产品已经应用在了包括众包地图采集车、机器人、无人扫地车、无人矿卡、无人重卡、自动驾驶汽车等各类需要车载高精度的场景中。并且与希迪智驾、深兰科技和速度中国等都进行了相关的项目合作,也适配了百度的Apollo和华为的MDC自动驾驶平台。

“我们之前做的事情跟自动驾驶和智能汽车都有很大的相关性,公认的实现自动驾驶的技术基础主要有三部分,分别是感知、决策和控制,而驾考驾培场景中至少要做到感知和决策两部分。因为只有让计算机系统学会怎么开车,它才能指导人学车或者是评判你开的是否合格。”

“其实从某些意义上来说,我们之前就是在从驾校阶段训练一个自动驾驶系统。“此外,向为还向泰伯网透露,最早在2021年一季度,大家就能够看到北云科技推出面向自动驾驶高精度定位的多源融合高精度定位芯片。

这颗全新SoC芯片除了集成度更高、功耗更低、具备IMU惯导融合算法以外,还会增加视觉里程计(VO-Visual Odometry)多源融合算法,通过可见光摄像头计算车辆姿态变化,进而提供更精准、稳定、可靠的高精度定位。

对于未来的自动驾驶和智能汽车市场,北云科技的定位同样明确,那就是成为领先的高精度定位零部件供应商。为此,北云科技按照最严苛的车规级体系去制定了整套的设计、研发和生产流程,并有望在今年年底通过德国莱茵IATF16949认证标准与ISO 26262国际标准的认证。当然,向为也坦言,做车载高精度就要熬得住,在这个领域想一两年就看到效果不现实,既然决定All-in,那就要做好5年、10年的准备。

在市场需求的快速驱动和智能汽车发展的大背景下,泰伯网有理由相信,“All in Car”的北云科技必将在未来的汽车行业与高精度定位领域占领一席之地。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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