“国家队”T3出行征战网约车市场

       而在拉新方式上，T3同样采取三步走：开城前的公测，种子用户和司机的扩散；开城后，用激进的营销获客方式；最后用品质和服务实现用户留存与口碑。据QuestMobile数据显示，T3出行用户质量高于行业平均水平。

       正如之前所述，与滴滴等所采取的C2C模式不同，T3出行、曹操等采取的是B2C模式，对车辆、司机都有更好的把控，对后续服务及汽车售后链条也有足够的覆盖。

       “出行行业还是一个低毛利行业，如果产业链没有上下打通深度，要想实现盈利还是比较难的，当然我们现在有这个优势。”T3出行CEO崔大勇表示。

       当前的网约车市场，正处在两股势力交融之下。互联网带来了资本、用户，车企们则带着规模化的车队、服务等入局，在竞争与合作之下，出行市场正在经历着全面而深刻的变革。

       “T3出行做的不仅是生意，也是民生工程。我们希望网约车行业因为T3出行的存在，回归到它的本质层面——安全。我们追求有质量的增长，而不只是为了订单。”崔大勇对创业邦表示，T3出行将会用最优质的司机，向最优质的用户提供最优质的服务。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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