马斯克不想成为乔布斯

来源：雷锋网

" 马斯克是新的乔布斯吗？"

这是一个值得深思的问题。

马斯克，很像乔布斯

埃隆 · 马斯克是自乔布斯以来，硅谷最具传奇色彩的人物。

类似的评价，常见于各种各样的名人评价、采访报道中，就连苹果联合创始人史蒂夫 · 沃兹尼亚克也曾直言，认为马斯克可以填补乔布斯留下的空缺。

1971 年生的马斯克与 1955 年的乔布斯之间，实则隔了 16 年之差。乔布斯创立苹果之时，马斯克才 5 岁。

不过，细究两人的创业经历会发现，他们有着极为相像的性格与做事方式——

比如，认为创办公司的意义在赚钱之上，做产品是比赚钱更重要的事情；

比如，特立独行，不拘泥条框的思维习惯；

比如，与人交往时的极大控制欲；

比如，咄咄逼人的沟通风格，但面对有理有据、分析性强的观点时又会耐心听取，只要理由足够好会改变自己想法；

再比如，对产品细节的极致追求。

而这些个性里的共通点，也潜移默化的影响着他们，使其成为 " 创新之路 " 的同路人。

2007 年，乔布斯用 iPhone 打开了智能手机的大门，且构建了一个独属于苹果的 iOS 生态圈，其创新意义已无需赘述。

同一时间，马斯克正同时开展 SpaceX 和特斯拉两个创业项目，而在此之前，马斯克已经有过两次创业 " 热身 " —— Zip 2 和 X.com。

用我们熟知的产品理解，Zip 2 可以说是 " 大众点评 + 百度地图 " 的网站，创立于 1995 年，四年后以 3.07 亿美元被康柏收购，马斯克从中赚取了 2200 万美元。那一年，他 28 岁。

这笔钱除了被马斯克挥霍掉一部分，其余全部身家都投入于他的下一家创业公司 "X.com"，即今日的 PayPal；而它的其中一项业务——输入电子邮件即可实时转账——可以说开启了网络支付时代。

当下人们习以为常的网络支付，实则是马斯克首创。那时，支付宝还未见影子。

最终，PayPal 同样被出售，于 2002 年 7 月以 15 亿美元被 eBay 收购，马斯克从中获得了 1.8 亿美元（税后）。成为亿万富翁这一年，他 31 岁。

值得一提的是，马斯克在这两个创业项目中均有被夺取 CEO 头衔的经历，而这与乔布斯也有着不同时空同一经历的重合性。

不过，在马斯克的多次创业经历中，其意义与乔布斯用苹果手机打破传统手机行业的桎梏相当的，应属特斯拉之于传统汽车行业的变革。

在马斯克的规划中，特斯拉将成为一家有能力大规模生产电动汽车的伟大公司。事实上，电动汽车并不是一个新颖的想法，其真正创新之处，在于开拓电动汽车发展的新思路。

在特斯拉第二款产品 Model S 中，首次在车中嵌入大型触摸屏。要知道，当时大屏技术还尚未兴起，iPad 面世还是几年后的事情。

更为重要的是， Model S 还将汽车操作系统作为研发创新关键点，而这也成为了新一代汽车体验的核心，无论是动力系统还是警报装置，都可以通过软件系统进行升级更新。

基于硬件与软件的有机结合，马斯克逐步将汽车行业从 " 功能机 " 向 " 智能机 " 方向推进。值得一提的是，乔布斯的核心产品思想，亦是软硬件结合。

《硅谷钢铁侠》中写道，特斯拉之后，几乎所有的汽车公司在此后都在纷纷效仿，开始为顾客提供远程更新服务。这样的场景，iPhone 也曾引领过。

另外，在销售上，特斯拉不通过经销商渠道，而是采取 " 线上销售 + 线下体验和服务 " 的直销模式，通过互联网和高端购物中心里像苹果专卖店一样的展示厅销售汽车，冲击了原来的经销商模式。

恰如人们此前因为乔布斯对苹果手机产生的狂热追求，当下的马斯克也成为了大众心目中现象级的存在，成为他们狂热喜爱特斯拉的理由之一；尽管他还并不是特斯拉的创始人。

马斯克，不是乔布斯 2.0

虽然马斯克与乔布斯之间有着极大的相似性，但类似的相同点或许在其它伟大创业者身上也能找出一二。

对于自己与乔布斯作对比，马斯克其实是并不乐意的；即使后者是给世界带来改变的伟人。马斯克曾在一次公开采访上解释称自己是多么地不喜欢被描述成是乔布斯的翻版。他说道：

如果我快死了，那时我正穿着一件黑色高领毛衣，那我会尽我最后一口气将那件毛衣脱下来并扔得远远的。

不过，这种不喜欢或许缘于对比本身，而不关乎乔布斯。

正如比尔 · 盖茨近期被问及该问题时所答——

如果你真的认识这些人，那么这种过于简单化的对比，看起来就怪怪的。 马斯克是一个动手能力强的工程师，而乔布斯是在设计、挑选人才和营销方面的天才 ，你是不会把他们混为一谈的。

传记作者 Ashlee Vance 认为，马斯克野心勃勃着手创造的产品，具有远远超越霍华德 · 休斯或乔布斯所创造过的任何产品的潜力。

Ashlee Vance 指的产品，其一是前文提及的汽车业的特斯拉，另一个，则是航天业的 SpaceX。

SpaceX 创立于 2002 年 6 月，是马斯克在 PayPal 之后的创业项目，承载着马斯克的终极目标——把人类变成一种跨越行星的物种。这一想法，在马斯克孩童时期就已萌生。

马斯克个人出资一个多亿，几乎将 PayPal 出售所得资金投入其中，再一次倾其所有。但与 PayPal 不同的是，SpaceX 短期内难以看到盈利，甚至是个 " 吸金黑洞 "；毕竟，上太空这事，一般只有国家能够承担。

在他人看来，马斯克疯了。有朋友为了劝退马斯克，给他看了一系列火箭爆炸视频，显然，对马斯克并不奏效。

为了开展太空计划，马斯克甚至亲自前往莫斯科调查火箭发射费用，并计划从俄罗斯购入弹道导弹；家人朋友的担心从 " 财空 " 由此升级为 " 人财两空 "，生怕他被间谍盯上。

最终，交易并无达成，但也因此开启了另一计划——自造火箭。马斯克通过自学几个月航天工业及其背后的物理原理知识发现，自己造火箭比买入便宜。

于是，马斯克开始招兵买马，计划在 2003 年 11 月将火箭送上天。然而，直到 2006 年 3 月，SpaceX 才执行首次发射尝试，结果在 26 秒之际，" 猎鹰 1 号 " 发生爆炸。

对于爆炸一事，马斯克及其员工并不陌生。研发期间，发动机被炸毁、试验台被烧毁、冷却室破裂时有发生，但初次尝试依然给 SpaceX 员工泼了冷水。事后，马斯克向员工表示：

SpaceX 将继续努力，无论上天入地，不成功誓不罢休。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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