马斯克发布革命性电池技术，史上最便宜的特斯拉要来了

来源：爱范儿

北京时间今天凌晨，在被埃隆 · 马斯克称为「特斯拉史上令人激动的一天」的电池日（Battery Day）上，特斯拉发布了一系列新的电池技术，将让电池成本大大降低，这也意味着特斯拉要降价了。

马斯克称特斯拉有信心在未来三年内生产一辆售价仅为 25000 美元（约合 17 万人民币）的电动车，这会是史上最便宜的一辆特斯拉汽车。

这也是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会，对于特斯拉而言，甚至比发布任何一款新车都要重要。用外媒 Teslarati 的话来说，这或将改变整个电动车行业的的未来。

电池成本下降 56%，史上最便宜的特斯拉要来了

马斯克在开场就点名表扬提到了特斯拉在中国上海的工厂，认为这家工厂用 15 个月就从荒地到开工，十分了不起。

马斯克一如既往屡曝金句，他是这样定义特斯拉这家公司的：

特斯拉既是一家软件公司，也是一家硬件公司，可以把我们的车看作是轮子上的笔记本电脑。

马斯克还表示，目前电池生产面临最大的两个问题，一是电池规模有限，以及价格依旧过高。为了突破这个瓶颈，特斯拉需要在降低成本的同时提高能量密度。

在今天的发布会上，特斯拉也带来了具体的解决方案。

特斯拉正式发布了一款无极耳电芯，通过激光技术将传统电池凸起的极耳结构去掉，导电涂层直接与电池端盖接触，缩小电流移动的距离，并降低内阻。

这款电池高 80mm，直径 46mm，能量密度可提升五倍，最高或能达到 200 Wh/kg，增加 16% 续航 提供的电量增大 6 倍。

此外无极耳电极中的导电涂层与电池端盖的有效接触面积达到 100%，使得散热能力提升，也解决了电池过大容易导致的发热问题。

马斯克强调，这款电池并不只是一个概念产品，而是有望实现量产。

特斯拉还对电池中的硅进行重新设计，成本降至 1 美元 / 千瓦时 , 同时可以提升 20% 续航里程。还将推出无钴电池，以以镍元素取昂贵的镍元素，以镍、锰和锂作为电池原材料。

要把电池元素中的硅进行重新设计，1 千瓦时只需要一美元，同时，涂层一项可提升 20 % 续航里程。推出无钴电池，通过金属元素镍替代昂贵的钴元素作为电池原材料。

未来特斯拉将在中高端车型采用这种含镍电池，而在中低端车型将采用成本和能量密度都更低的磷酸铁锂电池。

除了电池设计，被马斯克称为「制造机器的机器」的生产工厂也至关重要。马斯克表示新制造工艺能大幅提升工厂效率，单条生产线的产能可以达到现在同类产品的 7 倍。

这样一来，一条生产线上就能实现 20GWh 的电池产量，而整间工厂里能实现 TWh 级别的产能，目标在 2022 年达到 100GWh 产能，2030 年达到 3TWh，整体成本下降 18%。

电池工艺的变革也让特斯拉对整车结构进行调整，将电池直接集成到底盘框架中，这意味着电动车可以装更多电池，续航也为随之提升，甚至可能突破 1000 公里。

而且车尾也会采用一体铸造工艺，可以大大节省生产流程和生产时间，让每台车减少 40% 的成本和 79 个零部件。

最令人激动的是，马斯克还「剧透」了一辆即将面世的新车，售价仅为 25000 美元（约合 17 万人民币），这也会是史上最便宜的一辆特斯拉汽车，比前段时间拼多多补贴的特斯拉还要便宜好几万。

这主要得益上述电池技术让电池成本下降了 56%，这无疑是电动车行业史上一个重要的里程碑。

至于什么时候能买到这辆特斯拉电动车，马斯克早前在 Twitter 表示电池日上发布的产品要到 2022 年才能实现大批量生产，估计还要再等上一段时间。

最后特斯拉还发布了新款 Model S，百公里加速不到 2 秒，最高时速 320km/h，续航 832km，现在已经可以预定，不过要到 2021 年才能交付。

特斯拉的电池革命

（编辑：应用网_阳江站长网）

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