京东9.9超级秒杀节开辟鲜花日常消费新蓝海、力促双循环

“双循环”正成为街头巷尾热议的经济热词。

在国际环境不确定性增加的当下，持续扩大内需，发展“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新格局，才能持续拓宽经济发展的空间。

中国花卉协会的报告显示，我国已成为世界最大的花卉生产基地、重要的花卉消费国和进出口贸易国。花卉经济如何融入双循环、拓展更大的发展空间？

中国最大的零售平台——京东或许是一个绝佳的观察窗口，数字化的花卉经济在这里开出了新“花”样。

挑战

一天有上百万支鲜花被销毁

从云南花田，到城市花店，一束鲜花通常要经过上游采摘修剪、中游批发、下游零售的流转，最终才能以花传情。现在，在京东的介入下，这一距离正在缩短。

据了解，传统的鲜花供应链，要通过至少四级以上渠道：花农生产出来，运到交易市场或是采购商到田间地头收花，之后经过一级、二级甚至三级批发商，才到达城市和花店。这也带来诸多问题：物流成本高，效率低下；交易时间长，导致鲜花损耗严重；鲜花价格高，品质却难以保证。根据艾瑞咨询统计，每层批发商要加价15%-20%，而花店零售环节至少加价60%。而一旦链条中某一环出了问题，整个供应链就受阻无法运转。

“管他市场怎么乱，咱的心态不能乱，安排！”90后的阿俊说道。作为云南昆明一家鲜花农场的经营者，今年七夕前一段时间，他就在为京东备货。很多线下批发商也看好今年七夕的鲜花报复性消费，纷纷找到阿俊要花，但他都婉言谢绝了，“还怕京东上不够卖呢”。阿俊更愿意通过京东平台直接面对消费者，这样能让利给消费者一个友好的农场直供价，毕竟上半年大家都过得太难了。

年初受疫情影响，全国各地花市关闭，大部分物流无法正常发货，线下花店停业，鲜花的销量降至冰点。本是一年鲜花交易量最高点的2月情人节，阿俊和大部分花农一样，却面临花烂在地里、不得不销毁的惨重损失。

昆明斗南花卉市场，这个中国乃至亚洲最大的鲜切花交易市场，鲜切花交易量占全国70%，出口40多个国家和地区，是中国花卉市场的“晴雨表”。据斗南花卉产业集团运营总监董瑞介绍，今年情人节期间，这里的鲜花交易量、供应量只有去年同期的30%-40%，批发价格仅去年的1/3，而物流成本上涨超过2倍。正常情况下，斗南市场每天只有5%左右的鲜花因拍卖不出而销毁；但今年比例高达30%以上，仅2月10日一天，就有上百万枝鲜花被销毁。

改变

“救花行动”线上突围

昆明国际花卉拍卖交易中心发布的《关于疫情及雪灾对花卉产业及企业影响的报告》预测，第一季度云南花卉交易量约减少8.42亿支，交易额减少约11.42亿元，再加上物流、农资等其它损失，预计此次疫情加上不久前的雪灾，对整个鲜花行业造成的损失至少在40亿元左右。

打击之下，是花农们的百态艰难。阿俊，含泪扔掉几万枝辛苦栽培的玫瑰花；昆明晋宁县的小女孩妙妙，2月一直在苦等收花叔叔带走家里比她还高的百合……

2月13日，情人节前一天，京东收到云南昆明、楚雄、玉溪多个鲜花种植基地的紧急求助，涉及3000亩花田、45个品种的3000万支玫瑰滞销。

花期不等人，京东第一时间开展“救花”助农行动，推动鲜花产业从线下走到线上突围。一方面，京东物流迅速部署供应链和冷链配置，解决鲜花从地里走出来、运出去的难题；另一方面，京东开辟绿色通道，让鲜花基地极速入驻京喜开店，两天后，2月15日滞销鲜花便已在京喜上架。同时，针对鲜花生命周期短的问题，京喜发起了“鲜花助农”专场营销和600多场直播，尤其是京喜直播成为本次“救花行动”中重要的实时播报窗口，通过视频讲解、现场连麦，直观为消费者呈现真实的鲜花滞销景象，直播带货快速打开鲜花销路。

效果是显而易见的。玉溪花趣花业的负责人曾小刚，迅速入驻京喜开了“花趣拼购专营店”。以前从没玩过短视频的他，亲自在花田里架起手机搞直播，搭上京喜直播的快车后，他在2月的后半月就售出上百万支鲜花。

曾小刚的京喜拼购花店没开几天，阿俊的线上京东花店也通过审核开起来了。他认为错过了2月14日情人节，可以在3月8日妇女节给讲究品质的女性消费者送上“春天最美的花”和祝福，此外还有令他期待大卖的京东618。

一场疫情，虽然暴露了花卉行业的脆弱性，但裂缝中也能找到新希望。从无人问津到重拾花香，许多像曾小刚、阿俊一样的花卉从业者转到线上，在京东、京喜上重拾信心和未来。

美好

七夕见花如面

和其他消费品相比，鲜花不是刚需，但却蕴含着消费升级趋势下的增长潜能。

前几年，电商也曾盯准了鲜花行业，鲜花电商一度成为资本宠儿。2015-2016年，关于鲜花电商的融资活动就有32笔。然而，由于鲜花对运输储存的要求非常高，消费者常常收到后发现花的质量并没有预期好。久而久之，鲜花电商也从疯狂复归平静。

归根究底，制约花卉产业快速发展的，是供应链的专业化程度，尤其是冷链配送能否满足消费者对“鲜”和“快”的要求。

作为一家以供应链为基础的技术与服务企业，京东数年来积累的智能供应链服务能力，尤其是不断完善冷链物流，为鲜花电商的发展带来新契机。依托京东搭建的电商物流一体化体系，鲜花可以通过京东物流自建的干线、支线运输网络及社会化冷链协同网络，快速送到消费者手中。早在2018年12月，京东物流就推出了冷链卡班，以集散分拨的方式提供点到点的固定班次冷链运输服务，来满足商家多批次、小批量不足整车的冷链运输需求，这种模式非常适合鲜花商家。并且，京东自主研发的智能温度监控平台，可实现全流程的可视化溯源，以及温控冷链车全程“0断链”、“0腐损”，让鲜花“鲜活”送达，解决鲜花电商历来存在的痛点难题。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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