无人车天才沦为阶下囚！谷歌一告到底，前技术高管因窃密破产、坐牢

更为关键的是，作为收购 Otto 尽职调查的一部分，Uber 曾委托法务顾问 Stroz Friedberg 准备一份关于 Otto 或莱万是否拥有属于 Waymo 的任何文件或信息的报告。Stroz 访谈了 Otto 团队的五个人，并对他们的电脑和其他设备进行广泛的审查。

Waymo 认为，这次调查足以让 Uber 知道莱万是否持有 Waymo 的资料。但值得注意的是，被调查人莱万曾经试图阻止在诉讼中使用 Stroz 的报告。

并且在 2016 年 6 月——收购案官宣前，卡兰尼克已经得知 Stroz 报告的内容，但他单方面决定不向董事会披露调查结果，因为他担心这会影响他对董事会的控制。

更加不利的消息是，最近的公开信息表明，最早在 2016 年 3 月 11 日，莱万多夫斯基就已经汇报给卡兰尼克、Nina Qi、Cameron Poetzscher、Lior Ron，他拥有的五张光盘中包含谷歌的信息。

但这些信息，卡兰尼克都选择了 " 留中不发 "。

一切的一切，都为 Waymo 状告 Uber 埋下了导火索，并且给了莱万和卡兰尼克关键一击。

虽然在 Waymo 起诉 Uber 的几个月里，Uber 方面还拒绝停止莱万的工作。但 2017 年 5 月 26 日，莱万多夫斯基最终还是被 Uber 解雇——当然，核心原因是卡兰尼克自身难保。

解雇莱万 18 天后，卡兰尼克的 Uber CEO 之路也走到了尽头，2017 年 6 月 13 日，卡兰尼克也在董事会的压力下，公开宣布辞去 Uber 的 CEO 职位。

卡兰尼克走后，Uber 新 CEO 上任，完全代表董事会和股东利益。

为了 IPO 上市，果断选择了和解。

代价是 Uber 拿出 0.34% 的股份送给谷歌，大概的价值区间是：1.53 亿美元 ~2.45 亿美元。

而莱万，首先被 Uber 宣布开除解雇，其次还要继续面临谷歌的诉讼，被要求赔偿 1.79 亿美元。

目前，莱万申请了破产，但这些赔偿依然继续。

他还有一家关联的自动驾驶公司 Pronto，主打货运，更早之前，这家公司也有过投中国人所好的 kache.ai 的名字。

不过，随着懂王一系列的操作，太平洋两岸关系变幻莫测，又因为莱万面临的赔偿和监禁。

或许也不会有中国土豪会对他施以援手了。

莱万多夫斯基，自动驾驶圈内公认的技术天才，谷歌自动驾驶的核心开创工程师之一，自动驾驶卡车流星 Otto 的创始人，竟是这样的结局。

令人唏嘘。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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