上线自动驾驶服务的滴滴，却说它无法替代人类驾驶员的关怀和温情

比如，滴滴自动驾驶汽车顶部安装有激光雷达并搭载7个摄像头，能覆盖车周360度的区域，通过图像数据来感知周围障碍物的信息和道路情况，包括障碍物的位置、朝向和速度等。这意味着，对路况的把握，自动驾驶会较人类驾驶员更加精准。

在上海自动驾驶测试路段的部分路口，滴滴部署了自主研发的车路协同解决方案，能将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车，消除行驶盲区。

在乘客抵达终点后，滴滴自动驾驶车辆会自动在车内pad上显示360度车周情况，向乘客提醒道路交通情况，防止开车门时发生碰撞等等。

并且，滴滴还设立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能实时监控车辆、路况，并在车辆面临复杂情况时，给与协助指令，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。

这是在技术等层面。

同时为确保行程安全，滴滴自动驾驶测试车每辆车每天出车前，都必须经过30项安全检查，以保障行驶过程的安全和体验，并且在行程过程中，滴滴依相关规定配备了安全员，可随时接管车辆，应对突发情况。

据了解，安全员经历了严格的选拔，并需在入职后进行一到两个月的理论和实车培训、考试。无法通过考试的安全员将被淘汰。

种种动作下，公众在体验自动驾驶技术带来的新出行这一过程中，安全得到了最大限度上的保证。而这也正是自动驾驶技术得以进一步推广落地，乃至进入到未来真正意义上的实践层面的关键前提。

不过即便包括滴滴在内的部分自动驾驶核心玩家陆续推出了面向公众开放的自动驾驶测试服务，自动驾驶从技术成熟、商业成熟再到法规成熟，仍然道阻且长。

这是一场持久战，且每一步都不能出差错。

滴滴已经做好了充分准备。程维表示，滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心，对于自动驾驶，滴滴至少还需要做十年持续投入的计划，并要做好面对各种困难和挑战的准备，方向是明确而坚定的。

在滴滴看来，自动驾驶将大幅提升出行安全、效率，助力城市更智能可持续发展。同时，科技服务于人，未来一定是有温度好服务的有人驾驶和高效安全的自动驾驶共同满足用户在不同场景的出行需求。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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