加速新基建落地，华为全面助力城市交通智能升级

目前中国从规模上看是全球排名第一的交通大国,无论是公路里程数还是铁路里程数都是世界第一,民航则是世界第二,而港口方面全世界前十大港口中国占了七个。公开数据显示,截至2019年,仅中国公路总里程数已达484.65万公里,高速公路达14.26万公里,居世界第一。近年来,依靠ETC、电子停车指引、电子自助付费等新型技术,中国智慧交通建设驶入“快车道”。此外,交通系统“智慧化”推进还在向铁路、民航领域延伸。但要成为交通强国,还需要克服诸多挑战。西南大学首席教授博导张卫华在直播中表示,(传统的铁路系统)管理起来确实很难,怎么进行数字化的基础设施,进行全生命周期的管理,进行信息化的管理,实际上这是很难的事情,不可能车上装满了传感器,地上装满了传感器,这也是比较困难的一些事情。中国公路学会的副理事长兼秘书长刘文杰表示,新基建跟老基建、传统基建是密不可分的,这两个体系的融合会带来非常大的发展机会,而挑战更多不是技术层面的,而是认知和习惯。“比如说我们中国公路学会现在正在推动BIM技术在交通领域的应用,但大家用这个技术的时候会比较痛苦,因为它对传统的思维模式、习惯带来了非常大的改变,就像新基建,信息技术和交通的融合一样,一开始肯定有痛点,有一个大的瓶颈,但是一旦我们突破了这个瓶颈,它会带来一个新的机遇。”刘文杰补充道。据了解,目前华为云和华为技术已经可以做到预测性的防护。一方面,可以通过这种无线的技术在列车运行的过程当中把数据传到机房。另一方面,通过云上的人工智能技术,抓拍当中的风险点,在故障出现之前可以掌握,通过以往经验的对比,做一些预测性的防护,这是华为云本身可以带给整个交通、新基建方面的优势。此外,道路方面,高铁方面,因为天气导致自然灾害,导致山体滑坡等自然灾害,目前均可以通过预测性的防护,通过5G的技术、视频的技术以及云的分析提前看到山体的变化进行预防,避免了交通产生的不安全,这些都可以通过华为云的技术能够及时的提供预防性的防护,提前保证安全。

在业内看来,华为的优势就是基于强大的技能实力和场景化需求的精准把握,找到适配的场景化解决方案,最终让人民群众的出行更安全,更通常,更方便,旅途更愉悦,而未来像华为这样真正拥有技术力的企业也将会成为整体行业的“火车头”。专家认为,智慧交通是我国交通强国建设的切入点和主要抓手,而5G、人工智能、工业互联网、物联网、大数据也将成为智慧交通建设,迈向交通强国的核心驱动力,将有助于智慧交通突破传统技术局限、发展模式、发展速度,有助于提高智慧交通应用的广度和深度,催生交通新业态、新模式、新服务等一系列重大变革。同时,随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展,以数字技术为核心的“新基建”交通数字化也将很快惠及全行业。

（编辑：应用网_阳江站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!