2020《中国主要城市道路网密度监测报告》正式发布：总体呈增长持续趋势

根据城市道路网密度监测数据,2020年京津冀城市群8个监测城市,中心城区建成区总体平均道路网密度为4.5千米/平方千米,城市群总体道路网密度指标处于较低水平。除北京、天津、石家庄三个核心城市外,其他城市均处于较低道路网密度水平,全部低于4.5千米/平方千米。2020年长三角城市群17个监测城市,中心城区建成区总体平均道路网密度为5.8千米/平方千米,城市群总体道路网密度指标低于全国平均6.1千米/平方千米的水平。2020年粤港澳大湾区城市群8个监测城市,中心城区建成区总体平均道路网密度为7.3千米/平方千米,城市群道路网密度指标处于较高水平,其中深圳、珠海、佛山三市已达到8千米/平方千米的发展目标。

从城市群道路网密度指标来看,呈现“粤港澳大湾区>长三角>京津冀”的明显特征。去除直辖市、省会、计划单列市等核心大城市影响,城市群内本次新增监测城市主要为Ⅱ型大城市和中等城市,在此两类规模城市中,粤港澳大湾区城市道路网密度指标均处于较高水平,其次为长三角城市,京津冀城市道路网密度普遍偏低,全部低于4.5千米/平方千米。就城市道路网密度而言,三大主要城市群中,粤港澳大湾区体现了城市高质量发展的要求,长三角和京津冀分别在追赶全国城市平均水平和北方城市平均水平的道路上仍需快马加鞭。

图4 主要城市群城市道路网密度对比(Ⅱ型大城市、中等城市)

《中国主要城市道路网密度监测报告》,利用先进信息化手段搭建了城市道路网密度监测平台,实现了城市道路网络的动态监测,克服了传统城市工作中道路网密度统计标准不统一、数据更新时效性差等问题,为合理控制城市道路网密度、促进城市交通规划的落实提供了有效支撑。道路网密度监测平台将持续关注和研究全国主要城市道路网变化情况,并定期提供监测报告。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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