可换电池手机重出江湖？可能是你想太多

来源：雷科技

在 " 强令 " 苹果统一充电接口之后，欧美又给这家手机巨头出了一个新的难题。

近日，根据外媒报道，欧盟正在制定一项提案，拟在欧盟管辖区内，强制要求销售的电子产品能够更方便地更换电池，也就是至少要出一款能够自行更换电池的同型号手机。

欧盟表示，这项提议和统一接口的初衷一样，将有助于减少电子垃圾，增加设备使用寿命。但可以预见的是，各大科技巨头又要开始头疼了。

不过，说到拆卸电池的 " 强制令 "，欧盟这次也并非是毫无理由。和手机不同，不可拆卸在某些电子产品上，已经成为了一个巨大的 Debuff。

这还是要从不可拆卸电池的发展史说起。

智能手机的发展史，就是可拆卸电池逐渐退出舞台的历史。

在 " 前智能手机 " 时代，一般人出行，手机电池往往会带上两块，一块不够可以直接使用另一块。

那时候的手机，采用的都是镍氢电池，由于电池的记忆效应，大家普遍都会在手机刚买回来的时候故意地进行 " 过充 "，以 " 激活 " 电池容量。

而在 iPhone 出来之后，传统的可拆卸电池就开始走向了尽头。

对于智能手机而言，巨大的触摸屏就保证了其耗电量就一定不会低。而随着智能手机技术的发展，手机上处理器和传感器的性能也越来越强大，厂商们需要一种容量大又轻薄的电池作为支撑。

锂电池就这样走向了舞台。

和传统的手机电池相比，锂电池无疑是很有优势的：它的电量密度更高，寿命更长，而且作为软包电池，仅仅需要铝壳作为包裹，比起传统镍氢电池的钢壳包裹，需要的体积也更小。

但这样还是不够。

苹果把目光转向了可拆卸的设计上面，可拆卸就意味着一定会做电池相关的机械结构，而机械结构对于高精密度的智能手机而言，完全是不可接受的。

而且，苹果不仅在手机上这么干了，在 MacBook 上也做了同样的事，苹果还特地做了一段视频称，移除了机械结构之后，MacBook 可以搭载的电池更大了，增加了 40%。

而在苹果之后，也有很多公司纷纷跟进，如魅族的李楠，就曾经为魅族的不可拆卸电池解释道：

可拆卸电池的外壳，卡槽等设计会占用空间，从而减少真正电池的容量（和 MX2 一样的机身用可拆卸电池，电池容量会减少 15% 左右）。

而放到彼时的手机厂商，这么做似乎也可以理解：不可拆卸电池，本身就杜绝了 " 开启后盖 " 的行为。而随着用户拆装后盖次数的增加，后盖和机身的缝隙也会破坏机身的一体感。

当然，在全世界的 " 可拆卸大潮 " 到来之时，还有一家手机大厂，坚持 " 拆装电池 "。

它，就是三星。

三星在那几年的安卓市场，可以算是一个 " 异类 "。

事实上，一直到 Galaxy S5（这可是一款可以防水的手机），三星都在坚持采用可拆卸电池的设计，并且电池容量和整机厚度并不逊色于其他旗舰厂商的产品，其出色的工业设计和上下游整合能力可见一斑。

在 Galaxy S5 那一年，三星还专门做了一则电视广告，嘲讽苹果用户在机场电量不足的情况下只能 " 抱墙 "，而三星用户可以即换即走。

但打脸的是，从 Note 5 开始，三星多坚持了两三年（四代）的可拆卸电池设计也就此消失。

而这，代表着三星对于 Galaxy 系列风格的转变。

熟悉三星的小伙伴想必知道，在此之前，三星尽管是当之无愧的安卓机皇，但名声并不是那么好听，彼时安卓始终无法解决的卡顿、硬件配置跟不上等问题固然是一个原因，但三星被诟病更多的，则是它的设计。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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