为什么一加的新手机没有摄像头？

来源：爱范儿  作者：邱同

一加手机发布了它成立 6 年以来的第一款概念产品，它被命名为 OnePlus Concept One。

在会上，这款概念机竖直地放在桌子上，它的正面外观和去年一加发布的 7T Pro 十分相似，依旧是一整块完整的屏幕。

关键部分在背部，它并不像苹果，三星，甚至是之前的一加那样采用了一整块玻璃后盖，你反倒会看到大面积的皮革材质和一小块黑色玻璃组成的混合设计。

但这个概念机后背没有任何凸起的部分，玻璃和皮革直接连成了一个整体，连最常见的后置摄像头都不见了。

相映成趣的是，最近被频频曝光的 2020 年各大旗舰机谍照大多离不开一个名为「矩阵式摄像头」的设计，原因无他，随着用户对摄像头能力需求的增长和手机后置摄像头数量的增加，「红绿灯」、「浴霸」和「火箭喷射口」设计逐渐容不下了，手机背面的设计也越来越让位于功能。

OnePlus Concept One 概念机并不是取消了摄像头，而是在保证摄像头功能的同时，使用了「潜隐式后摄」的设计，使摄像头在不需要使用时可以与周围的玻璃融为一体，并在使用时由黑色变为透明并显现出来，从而解决手机多摄像头排列不美观的问题。

之所以能够实现这样的效果变换，得益于一加对一项新技术——「电致变色玻璃」的挖掘和应用，它也为一加提供了全新的设计方向。

在发布会结束后，我们和一加的设计、工程团队聊了聊，听他们讲述这款概念机从无到有的故事。

梦想客机的变色玻璃，来到了一加手机背后

事实上，电致变色玻璃并不是一门刚刚兴起的技术，我们在很多地方都能看到它的身影。

▲波音 787-8 梦想客机的变色舷窗

比如国际航线上的波音 787-8 梦想客机，如果你坐过窗口位应该能注意到，这些舷窗并没有手动下拉的遮光板，而是会自动变暗来遮挡外部阳光，在即将降落时又能自动变回透明。

▲瑞士再保险大厦

在建筑领域，变色玻璃也能起到降低大楼内的能耗，提升室内舒适度的效果。2004 年，由著名建筑师 Norman Foster 设计、被称为「伦敦城市天际线」的瑞士再保险大厦便使用了电致变色的玻璃幕墙，这让它比同样高度的办公大楼节省了近 50% 的能源。

但作为一个做手机和消费电子产品的公司，这样的技术又是怎么被一加发现，最终引入到手机产品上的？

这就得追溯到另一个和一加有关系的跑车制造商了，那就是迈凯伦。

2018 年，一加的创意总监曾熙在迈凯伦的合作活动上，对现场展出的 McLaren 720s 跑车产生了兴趣——准确的说，是跑车顶部的玻璃天窗，它可以根据光照的强弱来自动调节色深，以便控制进入车内的光量。

不过，如果不刻意去看，一般人往往很难注意到这辆跑车顶部还有「玻璃」的存在，因为这块玻璃平时是以黑色呈现的，几乎和汽车的车身融为了一体。

「我们当时就意识到，如果这种变色玻璃可以缩小并应用到手机后摄玻璃上，是不是就可以将整个镜头模组隐藏在背盖下面，只有在需要使用时才显现出来。」

▲ McLaren 720s 跑车

带着这个点子，曾熙回公司和内部团队分享了自己的想法，探讨了产品形态和可行性论证。他发现一加的研发团队也在探索类似的技术方向，并且确实存在量产的可能性，这才将概念机的计划提上日程。

此时对一加来说，关键就在于怎么实现这件事情了。

设计一定要让位于功能？

目前，手机行业整体陷入到了「多摄镜头和背盖设计」的矛盾中。为了满足用户的拍照需求，手机企业们不得不使用 3-5 个密集排列的后置摄像头镜组，但这样的处理方式显然会让手机后背变得不够美观。

这次一加手机选择采用电致变色技术去实现「潜隐式后摄」的设计，也是希望找到一个「性能与美感」兼具的方案，让多摄结构能够和美观的手机背盖共存，既不用牺牲拍照体验，也不会让用户过分地在意突兀的摄像头，实现设计和科技的一体。

一加是行业里第一个将电致变色玻璃应用到智能手机上的厂商，想要在「无人区」中把手机做出来，还有几个难题需要靠一加的工程团队解决。

最简单的例子，我们可以容忍飞机玻璃或者汽车玻璃有半厘米那么厚，但是如果手机后盖玻璃也有半厘米的话，那么整机厚度恐怕得有 1 厘米多，这样的板砖手机别说卖出去了，连做概念机的资格都不会有。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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