畅想未来汽车世界：日产打造由意念控制的概念车GTR-X

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这样一个位置设计则是考虑到了良好的低阻力空气动力学，这很像自动驾驶的Roborace汽车的早期原型，不过它没有挡风玻璃。取而代之的是，驾驶员要戴上了一顶球形的VR头盔，头盔上有一系列可通过汽车外部摄像头获取道路画面的设备。另外，驾驶者还必须穿上一套赛车服并背上一个大背包。GTR-X没有方向盘，毕竟它是自动驾驶的。驾驶者跟汽车的界面则通过一个“大脑到核心传输器”连接，其能直接将驾驶者的想法转换成数字形式并将它们发送到一个发光的蓝色“广场能源核心”。

显然，这一切需要一些技术上的飞跃才能做到。日产需要解决的问题是，当驾驶员用眼睛感知到的运动跟他们在身体中感受到的运动垂直时，他们的VR头盔会喷出大量的液体。它将需要弄清楚如何让Choi“360度”车轮运作起来。它需要发明“广场能源核心”。它需要量子在自动驾驶汽车和神经接口飞越，同时还需要在营销技术迈进来前说服人们接受赛车服、头盔和大背包的穿戴。

据了解，GTR-X是Choi从加州艺术中心设计学院毕业时提交的论文成果。这位设计师跟日产的联系则源于他在新冠大流行前在日产美国设计公司(Nissan Design America)实习的两个月。日产看到了他的工作前景和潜力，并建造出了这辆10英尺（3米）长的1:1模型，这既鼓励了Choi在未来的努力，也激发了一些关于未来交通可能是什么样子的对话和想象。

日产设计美国高级副总裁David Woodhouse表示：“JB是一个极具天赋、极具创造力的设计师，他对未来由大脑到车辆(B2V)集成驱动的超级汽车的想法跟日产在B2V领域的先进工作完美契合。他的论文都是关于展示技术可以创造的情感联系以及它可以为客户带来的好处。对于NDA团队来说，帮助JB实现1:1模型的想法是非常令人兴奋的。”

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（编辑：应用网_阳江站长网）

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