聚合模式会成为网约车发展的第二条曲线吗

首先，对于政府监管来说，聚合模式有助于盘活优质网约车运力，促进行业合规化发展。第二，对于行业来说，美团通过连接优质运力和海量用户，将其在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，对行业整体效率的提升是很容易想象到的。第三，对于美团自身来说，则能够解决运力、合规与规模化发展的问题。美团打车选择的服务商合作伙伴，不仅在车辆和司机方面保证执照营运，并且这些服务商在全国多个城市获得经营资质，这一“借船出海”之策，大大提高了美团打车的覆盖率。第四，对于用户来说，将会体验更好、选择更多、叫车更快。只需要通过一个美团APP，在享受餐饮、外卖、电影购票等服务之外，就能够通过打车入口，一站式呼叫多个不同平台的车辆，享受到不同品类的打车服务。

今日资本徐新认为，美团打车推出的新模式，把合作方的优质运力与平台上用户需求进行匹配，既能让合作伙伴共享超级平台价值，也能进一步提升美团打车连接用户吃喝玩乐的能力，让用户、司机、出行服务商实现多方共赢。

综合来看，“聚合模式”是扬长避短、因利制权。不止拓宽了美团打车自身发展的新思路，无疑是其顺势而为找到的一个新路径，更是帮助网约车行业找到了在接下来的发展新解法。“聚合模式”将在更多城市试点，也显示出人们期待已久的美团打车有足够的信心，进一步扩大美团在生活服务领域的版图，完成“吃喝玩乐行游购”的闭环。

想象一下，如果美团打车聚起像长安、一汽、东风等有意进军网约车领域的汽车主机厂商，联合众多拥有优质线下运力的服务商，中国网约车或许将出现新的增长极，整个大盘也会被提振出第二条增长曲线。

【来源：字头社             作者：Mr.FLY】

（编辑：应用网_阳江站长网）

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