汽车金融的“微笑刀锋”

要知道，商家是以盈利为目的的，没有好处的事是没有动力干的，尤其在以奔驰为代表的车企，在金融服务费上含糊其辞的“默许”下，4S店何乐不为；

那么，车企到底知不知道4S店从中谋利呢？

一个佐证是，4与14日，朋友圈广泛流传了一则BMW中国区工作群的截图。该截图里一位疑似宝马车企工作人员称，要求各地4S店严控汽车金融服务费舆情，宝马厂家也不会对经销商进行任何保护，而一旦被媒体曝光将被判定为负面，影响经销商的年终返利。

不言而喻。

最后，还是得承认，汽车金融在很大程度上撬动了行业、市场的发展。

因为，金融政策在一定程度上降低了消费者购车门槛，对4S店来说扩大了客户群体，增加了保有量，也意味着将增加其后市场的利润。

以奔驰南京地区为例，在汽车金融业务的助力下，2014年，在梅赛德斯-奔驰中国所有渠道经销商里，有南京奔驰4S店上半年金融渗透率超过50%。由此带来的是汽车销量在本地的攀升，一组数据显示，南京的奔驰4S店2014年同比2013年销量增幅介于6%和8%之间。

天下攘攘，皆为利往。

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“天下苦汽车金融久矣”，但这不意味着止于购买整车。

相对于收取汽车金融服务费的“隐晦”，4S店的其他灰色收入相对地令消费者的接受度高一些，但如果你都看的那么明白的话，它可以多到让你怀疑人生。

一位汽车金融从业者说，上牌服务费、强制在本店上保险、扣缴次年保险、装饰费、GPS费、流量费、盗抢险、第三方财产意外险、贷款人综合意外险等4S店的收费名目不胜枚举。

该人士表示，很多消费者买车，本来是可以全款的，4S店为了这些费用，都会“说服”让消费者贷款的，“可以说，4S店早就靠汽车金融来维持盈利了。”

由于收费名目多、市场大，进军汽车金融领域的玩家越来越多。但伴随着汽车金融乱象的频发，监管部门也不时举起大棒。

据悉，2018年，地方银保监局共开出七张罚单，华泰汽车金融有限公司、上汽通用汽车金融、华晨东亚汽车金融有限公司、大众汽车金融(中国)有限公司、东风标致雪铁龙汽车金融有限公司、北京现代汽车金融有限公司分别收到罚单，并被责令限期改正，给予警告。

有业内人士表示，“在互联网金融领域监管趋严的背景下，汽车金融领域监管也在趋严，2019年监管也将持续常态化。”

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尽管，这些处罚多是针对车企的汽车金融公司。不过，细心的人发现了，针对个人消费者按揭贷款收取服务费的4S店，也有了监管部门予以处罚的典型案例。

据媒体报道，今年3·15期间，合肥市市场监督管理局发布的2018年度消费维权典型案例中就与汽车金融服务费有关。

合肥通源丰田汽车销售服务有限公司通过“丰田金融”按揭贷款销售汽车100辆，并向100位消费者收取金融服务费总额41.74万元，最终，该公司被监管部门没收违法所得，并罚款43万元。

而此次西安奔驰女车主维权事件，由于舆论持续关注、曝光，实则一脚踢开了整个汽车金融产业链最终端的4S店的灰幕——而这恰恰是真正涉及到广大消费者的合法权益的现实问题。

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。

一个业内长期讨论的问题又来了，自国内第一家汽车4S店于1998年诞生以来，4S模式已经走过了21个春秋，可以说，问题常有、常新，然而，消费者维权难却从来没有得到实质性的改善。

此次由西安奔驰女车主维权引发的舆论大爆发，实则是广大消费者对4S店多年来不满的集中爆发，这是否意味着4S店模式真的过时了？

汽车金融这个“微笑刀锋”，它的A面对消费者是“微笑”的，它的B面却藏着凌厉的刀锋，让消费者苦之久矣。

不过，话说回来，汽车金融这个“微笑的刀锋”一方面让4S店“笑纳”了消费者的服务费之后，另一方面，西安奔驰女车主事件的舆论闹到这个份上，又何尝不是汽车厂商将“刀锋”举向了自己？

面对西安奔驰女车主维权一事，有的人认为事不关己，只得无奈笑笑就过去了，可是，我们看到，更多的多点思考的人，仍选择了集体呐喊：盘它！盘它！盘它！

【来源:财经无忌             作者:汽车扫地僧】

（编辑：应用网_阳江站长网）

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