日媒拆解大疆无人机盛赞技术精密，部分器件仍被美国卡脖子

在无人机领域，中国制造商大疆创新（DJI）掌握全球七成份额。近日，《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）联同总部位于东京的调查公司Fomalhaut Techno Solutions对大疆创新今年初推出的Mavic Air 2无人机进行拆解分析，发现其竞争力根源在于硬件成本只是竞争对手的一半，却能实现不低的性能。

成本控制大大优于日本企业

大疆的无人机从专业级到入门级，种类广泛。此次选取的调查对象是用于入门级航拍的最新机型“Mavic Air 2”，价格约为8万日元（约合5136元人民币）。

再专业公司协助拆开DJI Mavic Air 2后，日经发现这款无人机估算的零部件成本约为135美元，成本率仅为20％，低于智能手机的30～35％。日本某企业的高管表示“要达到相同性能，日本企业材料费就会达到整机价格的2倍”。可见，低成本是大疆的竞争力源泉。

大疆的秘诀是，将在智能手机和个人电脑等产品上得到使用、容易采购的零部件用于无人机。在总共约230种零件中，这些通用零部件占了8成，包括会在高端手机中用到的摄像头、智能手表会用到的GPS接收器等。

盛赞技术实力强大

大疆的实力当然不仅限于低成本。作为调查对象的Mavic Air 2用于航拍时可拍摄4K画质，还具备自动跟踪和避开障碍物等功能。可从最远6公里处操控，无线传输影像的距离达到其他公司产品的约5倍。

为了实现570克这一较轻的重量，在尺寸约为10×4cm的主板上高密度分布着控制和通信芯片、传感器等大小10余颗零部件。软件上，大疆则在产品迭代过程中不断完善。

日经还引用了一位日本无人机开发人员的话称：“（中国无人机）最初飞行控制也不成熟，但过了3年左右感觉令人刮目相看”。日本专利分析机构Patent Result的调查显示，大疆在日本的有效专利（截至2019年1月）为185件，达到第2位的3倍以上，足以证明其技术实力之高。

美国零件暂时无法替代

在Fomalhaut的分析中，控制螺旋桨的芯片是这台无人机中，大疆唯一的自研专有部件。另外，价格超过10美元的昂贵部件仅限于电池、摄像头等。不过小编认为不能只看硬件成本，能将这些零件完美整合的技术，以及设计出人性化的飞控软件才是最有价值的部分。

本次拆解也显示Mavic Air 2用了很多美国制造的零件，像是电源管理IC来自德州仪器（Texas Instruments）、功放和滤波器则来自 Qorvo。Fomalhaut认为，这些零部件目前都难以找到非美系替代品，如果成为美国的新目标，大疆的零部件采购可能受到影响。

科技网站eWisetech在今年7月也曾拆解Mavic Air 2，他们对主板上主要IC的分析与日经和Fomalhaut大致一样。

（图自eWisetech）

1. Ambarella-H6-图像处理器方案芯片

2. SK Hynix- LPDDR4内存芯片

3. Samsung -闪存芯片

4. DJI-S1-信息同步传输芯片

5. TI-避障传感器前端模块

GPS模块主板背面I（图自eWisetech）

1. Ublox - GNSS卫星定位方案芯片

2. iSentek - 电子罗盘芯片

电源主板背面IC（图自eWisetech）

1. Active-Semi - 飞行螺旋桨电机驱动芯片（4颗）

2. ALPHA & OMEGA - 不对称n通道AlphaMOS芯片（共12颗）

技术搞不赢，玩意识形态？

据美国调查公司Frost＆Sullivan调查，世界商用无人机市场到2023年将由2018年的37亿美元迅速扩大至1037亿美元，中国将占据其中一半。中国强大的内需将成为大疆的支撑，还是成为中美脱钩的新火种？整个行业都在慎重观察。

据观察者网报道，在成本竞争和性能上搞不垮大疆，有些公司却打起了意识形态的主意。

“许多企业玩起反华话术。”宾夕法尼亚大学无人机专家维杰·库玛（Vijay Kumar）表示。

“你相信DJI的无人机吗？”深耕美国市场的法国无人机品牌Parrot甚是直接，在夏季新品发布会上打出这句标语（下右）；该公司的另一次宣传会，甚至用“不要相信中国的无人机”作为口号（下左）。

同时，美国政府也下场助阵。《电子工程专辑》上个月曾报道，美国国防部上月给Skydio、Parrot等5家无人机企业颁发许可，旗下美国制造的无人机将被联邦政府采购。“我们需要中国制小型无人机的替代品。”美国防部旗下的国防创新小组（DIU）官员麦克·布朗（Mike Brown）声明称。

不过，大疆过硬的产品，让部分美国公务部门不得不“用钱包投票”，在不可替代的领域，有时甚至能得到五角大楼的“特别豁免”。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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