疫情大考 联想小米等六家企业怎样打赢破局战

龙头企业往往产业链条长，带动性强，影响力大。近日召开的中共中央政治局常务委员会会议强调，要做好龙头企业复工复产保障工作，维护全球供应链稳定。

疫情之下，我国有关领域龙头企业运行状况怎样？复工复产状况如何？还面临哪些挑战？《经济参考报》记者走进京东方、北汽、联想、小米、字节跳动、京东等龙头企业进行调查。

龙头企业带动“链式复工”

记者近日在北京中关村、亦庄开发区等地采访时发现，一批制造业和互联网龙头企业在积极防控的前提下加班加点协调供应链，复工复产比例逐渐提高。

京东方是全球显示屏领域的领军型企业，在笔记本电脑显示屏、平板电脑显示屏、智能手机液晶显示屏以及显示器显示屏等五大领域均占据全球第一。在位于北京经济技术开发区的京东方北京生产基地，春节及疫情期间生产线均未停工，依然24小时不间断运行。京东方科技集团董事长陈炎顺介绍，企业1月20日就成立了疫情防控领导小组和工作小组，迄今已发布五版《防疫手册》，对员工健康情况、行动路径及心理状态严格把关，层层防控，把疫情挡在园区和工厂之外。目前，包括武汉工厂园区在内，京东方在北京、合肥、重庆等地的园区没有发生一起病例。

半导体显示行业是战略性新兴产业的重要组成部分。截至2月29日，京东方八万员工返岗率达95%。京东方有不少供应商产品，比如PCB板、背光源等来自疫情相对较重的地区，对此，政府相关部门大力协调，支持上游企业复工供货。

北京奔驰是戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的豪华汽车合资企业，建有全球面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。在北京奔驰总装二工厂的十万平方米车间内，无人自动分拣车正将零部件送往各个安装工位。技术人员根据柔性生产需求，熟练安装个性化的汽车零部件系统。据车间行政负责人刘兰春介绍，这个时间段有数百名工人在生产线上作业，每个人都必须事先备案健康信息，经过体温检测后，佩戴口罩进厂工作。

北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍说，供应链的保障往往是企业复工的难题。政府部门和企业共同努力，协调多地供应商及时恢复供货，解决了原材料供应、物资运输问题，目前公司已经形成零部件和原材料供应的50多套预案，并逐步恢复序列化生产。

作为全球第一的个人电脑和智能设备制造商，联想集团目前除了武汉、成都工厂以外，全国绝大部分工厂已经开工，并逐步提升产能。联想集团董事长杨元庆表示：“中国市场不管是智能手机、PC还是数据中心业务，本季度都会受到一定影响，不过中国市场只占联想全球市场的25%左右，联想在墨西哥、巴西、印度、日本的工厂都在加班加点生产。另外，由于春节前全力采购了各种零部件，可以满足几个星期的生产需求，疫情对联想的影响是有限的。”

作为北京市属最大国企，北汽集团2月10日起全面复工复产，并逐步提升生产交付量和生产负荷率，尽快实现满负荷生产。

实体经济领域的企业抓紧复工复产，互联网领域的龙头企业也在积极应对。

美团点评集团是国内领先的生活服务电子商务平台，服务涵盖餐饮、外卖、打车、共享单车、酒店旅游等200多个品类。疫情发生后，美团充分发挥互联网平台的资金、技术、数据等优势，捐赠两亿元设立全国医护人员支持关怀专项基金，启动一亿元应急服务保障金，并推出“无接触配送”、启动“春风行动”帮扶生活服务业商户等一系列举措，想方设法减轻平台商户经营负担，全力支持疫情防控等工作。

美团还在稳就业方面积极行动，仅1月20日至2月23日外卖骑手岗位就新吸纳7.5万人，其中一半以上在本省就近就业，六成以上来自工厂工人和服务业从业者。2月24日，美团宣布启动“春归计划”，与全国1000余个城市配送合作商一起再提供外卖骑手、司机、仓储员等20万个长期就业、灵活就业岗位配置。

旗下拥有今日头条、抖音等旗舰产品的北京字节跳动科技有限公司是近年迅速崛起的互联网企业，入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”“2019胡润全球独角兽榜”。字节跳动有关负责人表示，企业不断加强防控，落实企业主体责任，同时面向全国所有企业和组织免费开放飞书全部套件功能，帮助企业和组织提高协同效率，帮助社会各界共同恢复运转。目前，北京共有2.4万名员工，尚有数千名外地人员未返京，公司开发“健康报备”小程序，要求员工每日必须填报体温、触达人群及旅行信息，员工基本在家办公，并未降低企业运行效率。

共有超过22万名员工、带动周边和生态链上下游企业1500万人就业的京东集团，是中国最大的自营式电商企业，在北京地区有四万多人，2月3日正式复工，包括快递小哥等一线员工复工率达92%，承运医疗物资近一万吨。不同于生产车间，仅京东总部大楼就有近两万名员工。京东集团党委副书记、副总裁曾晨说：“总部两栋大楼除了几千人必须去，其他人在家办公。”

“小堵点”竟成复产“阿喀琉斯之踵”

《经济参考报》记者在调研中发现，随着疫情持续，部分企业运行成本高企，存在不少困难。随着在京企业陆续返岗复工，防控工作也面临写字楼宇集中办公和输入性风险。同时，复工复产企业运行中，中小企业复工延缓导致供应链不畅的现象较为突出。

一家龙头企业负责人说：“因补贴加班员工、采购防疫物资等原因，不到两个月时间公司行政成本增加七八千万元，物流成本增长了20%。”

“这次疫情对汽车行业的冲击高于‘非典’期间。”北汽集团有关负责人说，整个行业面临五大困难：一是复工复产后防控压力倍增，管理难度和管理成本对企业提出严峻考验。二是复产延期，需求萎缩，企业收入遭受短期重创，同时疫情防控各项工作均需加大开支，企业资金流偏紧的状况更加严峻。三是疫情对产业链上下游造成严重冲击，一些供应商、经销商面临开工难、回款难、销售难的困境，一些经销商复工面临政策审批以及人员、防疫物资不足的实际问题。四是汽车产业高度依赖大众消费，疫情对市场活跃度造成很大影响，一季度汽车行业总体产销将呈现走低态势，预计整体销量同比下降20%以上。五是疫情带来整车和零部件运输困难、交通限行等物流方面的不利影响。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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