为什么12306时不时要崩那么一下？
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在12306上，人人都是火影忍者，天天影分身。
6 会有人问，既然挑战这么大，12306这么不容易，那么为什么不去像国外先进技术取经？为什么不去加大投入服务器？为什么还在找借口？ 为什么12306不引入国外的先进技术呢？ 答案其实很简单，国外也罩不住啊。 早在2012年，12306就有公开招标，预算不设限，只要能解决问题，世界顶级机构都来竞标了，但是最后基本都放弃了。 因为当时的技术环境没有人能解决这个问题。 国外很多技术的确先进，但是没有一个国家或者公司，历史上接受过14亿人的数百亿级别流量的挑战，你能说出来的世界顶级公司，没有一家能承受这么强的即时交易流量。 他们有的流量更大，但就和电商业务一样，是可以异步操作，不需要身份唯一性，没有这么复杂的路线存量计算的，你们也知道国外的高铁和地铁是什么垃圾水平，我们遇到的问题他们从来没有遇到过。 这是很现实的一件事情。 全中国14亿人的出行需求面前，大家都是一样菜。 说到这里，我想到了我们行业里的一个笑话，有个脸书的早期工程师回国加入阿里巴巴，离开前，他说要去拯救阿里巴巴的数据系统，结果回来之后才发现，他在脸书遇到的数据挑战，和阿里巴巴比起来，简直是幼儿园水平。 在数据挑战上，我们遇到的数据挑战绝对是世界最强梯队的，很多时候没有之一。 那么为什么不加服务器呢？技术不够，硬件来凑。 加服务器面临的核心问题有3个。 第一个，加服务器只是增加了储存能力，并不能解决数据库的问题，这就和一个女人生孩子要10个月，不代表你找10个女人就能在1个月内生孩子。 第二个，如何驱动这些服务器？当年阿里云领先世界的技术，就是突破了同时驱动5000台服务器，成为世界三大云之一。 要知道，阿里云面对的只是双十一，而12306的挑战要更加恐怖，需要同时驱动的服务器数量更多，这也是有技术挑战在的。 另外，阿里云也确实参与了12306的建设。 第三个，成本问题。 12306往往全年都表现良好，只有重大节假日才会偶尔出现崩溃，你为了应付一年中为数不多的重大节假日，采购了这么多高折旧率的服务器，平时根本用不上，这是一种浪费钱的行为。 中国铁路本身就是巨额亏损，国家持续补贴的，这种情况下，为了短时间的需求，投入海量的成本，这笔账不用多说吧？ 你看看隔壁微博，宁可每次被流量击溃也不肯长时间维系大量服务器，微博看财报每年都是盈利的，金额都是按照亿来结算的，人家都是这个态度，你知道12306有多不容易了吧。 而且这可都是纳税人的钱。 到最后，买票问题的本质，还是供需关系。 全国这么多人，在这么短的时间内要完成这么多的出行，远远超过了铁路本身的运载能力，在这种供小于求的情况下，怎么调配资源，都没有办法解决供需问题。 东西就这么多，大家都想要，能怎么办呢？ 加钱，继续扩建？ 要知道很多线路只有春节才爆满，平时都空车亏损，为了满足小部分人短时间的出行，大量浪费资金投入到已经富余的路线中，并不划算的。 有这个钱，应该去投入到更多的地方。 12306这种基础设施，天然就是挨骂的，做的好，大家不会夸，做的有一点点不好，会被骂到死，这是基础设施的悲哀，所有人都有不合理的期待。 何况，12306在只花了这么少预算的情况下，做到现在这个程度，已经是超神操作了。 不考虑资金成本和技术成本张口就骂，是一种不太理智的行为。 怎么不去说人家印度火车卖挂票呢？
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