自动驾驶第一案宣判！前谷歌技术专家盗取机密被判18个月

谷歌、Uber和它们的前自动驾驶技术高管Anthony Levandowski（中文名莱万多斯基）之间的诉讼纠纷持续多年，早已变成一件奇闻。

2017年，谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo向美国共享出行、硅谷科技公司Uber提起诉讼，索赔26亿美元，理由是Uber窃取了它的自动驾驶商业机密。谷歌前雇员Levandowski则是这次诉讼的焦点人物。

彼时Waymo在诉讼中表示，Levandowski在离职前曾下载超过1.4万份机密文件。之后这位前雇员又成立了一家新的自动驾驶公司，而这家公司被Uber给收购了。换句话说，Waymo认为Uber通过Levandowski拿到了自己的机密文件。

长达一年的调查和庭审后，2018年，Waymo与Uber达成了和解协议。但是，针对Levandowski个人的诉讼并没有结束。

如今，这场被称为是“自动驾驶第一案”的法律纠纷终于尘埃落定。美国当地时间8月4日（周二），法院对这起案件进行了最后审判。

▲自动驾驶第一案终于落锤

谷歌自动驾驶项目创始人之一、曾在Uber担任自动驾驶技术负责人的Leavndowski因窃取商业机密的罪名，被法院判处入狱18个月。同时，被勒令支付9.5万美元（约合人民币66万元）的罚款以及756499.22美元（约合人民币525.6万元）的赔偿金。

但是！如果你以为这就是故事的最终结局，那就小看了Leavndowski。

今年7月，Levandowski针对Uber提起了一项新的诉讼。如果胜诉，则意味着他在面临牢狱之灾的同时，还会从Uber那里净赚约40亿美元（约合人民币277亿元）。

纵观这场纠纷，说明自动驾驶人才的珍贵与难得，即使Uber这种大型科技巨头，也是求贤若渴，甚至不惜采用一些过激的行为来获得技术，产业竞争可谓非常激烈。

那么到底发生了什么？能让谷歌、优步两大科技巨头对比公堂？又能给自动驾驶公司们带来哪些启示呢？

一、明星工程师跳槽 让谷歌和Uber打起官司

先聊聊这事儿的来龙去脉。

主角——Anthony Levandowski（中文名莱万多斯基）于1980年3月15日出生。2005年，25岁的Levandowski从加州大学伯克利分校毕业，获得工业工程和运营研究硕士学位。

Levandowski在后面很长一段时间里都是自动驾驶领域最耀眼的明星工程师之一。

早在2007年，谷歌X实验室聘请了Levandowski、Sebastian Thrun和他们的团队来帮助自己研发街景系统（GoogleStreet View）。

据公开资料，谷歌街景系统成功的部分原因正是在于Levandowski在2007年和Pierre-Yves Droz、Andrew Schultz共同成立的一家初创公司。这家名为510 Systems的初创公司设计了一个车顶盒“Topcon box”——这种由激光雷达、摄像头、GPS、IMUs和车轮编码器共同组成的车顶盒，能够让汽车在行驶同时生成3D地图。

▲Anthony Levandowski

2008年，探索频道联系Levandowski，希望他能为一档名为“Prototype This!”的节目打造可以自动驾驶的披萨配送车。Levandowski同意了。

虽然在后面的拍摄中，探索频道为自动驾驶汽车提前进行了清场（道路上没有其他车辆），并且从头到尾始终有一队警车和摩托车护送这辆被改装过的丰田普锐斯，事实上这辆车还在一个狭窄的匝道出口处发生了刮蹭事故。

但是比这些都要重要的是，通过这次拍摄，Levandowski和他的团队证明了一件事，即在有限的预算下，一辆安全、有自动驾驶能力的汽车是完全有可能的。

▲改装后的丰田普锐斯

2009年，谷歌的自动驾驶汽车项目Chauffeur（即现在的Waymo，Waymo于2016年年底成为一家独立公司）启动，Levandowski、Sebastian Thrun成为联合创始人。

2011年，Levandowski创立的两家初创公司Anthony’s Robots和510 Systems被谷歌收购。

此后，Levandowski一直在谷歌公司工作，是谷歌的自动驾驶关键技术专家之一。据报道，除Chauffeur项目以外，Levandowski对谷歌的贡献还涉及街景系统Street View、Telepresence,、Ground Truth等内容。

Levandowski和谷歌的蜜月期是在2016年1月份宣告结束的。

Levandowski从当时谷歌的自动驾驶部门（当时Waymo还没有成立）离职约1个月后，与另外三名谷歌老将Lior Ron、Claire Delaunay 、Don Burnette共同创办了自动驾驶卡车公司Otto。与此同时，Levandowski被时任Uber首席执行官的Kalanick聘请为自动驾驶顾问。

▲时任Uber首席执行官的Kalanick（左）和Levandowski（右）

更巧合的是，几个月后，Uber直接砸下6.8亿美元（约合人民币47亿元）把Otto收入囊中，Levandowski则摇身一变从谷歌的自动驾驶关键技术专家变成了Uber的自动驾驶业务技术负责人。

据国外媒体techcrunch报道，就在Uber收购Otto两个月后，谷歌对Levandowski和Ron提出了仲裁请求。虽然Uber并非此次仲裁请求的涉事方，但根据Uber与Levandowski的协议，该公司不得不为他提供辩护。

对Uber来说更大的麻烦在后头。2017年2月，Waymo针对Uber提起诉讼，指控其专利侵权并窃取商业机密。Waymo声称Levandowski窃取了商业机密，这些商业机密之后被Uber所使用。

由此，Levandowski、Uber和谷歌及其自动驾驶子公司Waymo之间的长达三年半的诉讼纠纷正式拉开了序幕。

二、Levandowski被判入狱18个月

很显然，面对Levandowski离职并创立新公司，而新公司又被Uber光速收购的诸多巧合，Waymo起了疑心。

通过内部调查与证据收集，Waymo认为Uber通过Levandowski窃取了自家的激光雷达等技术，并在2017年2月时对Uber提起了正式诉讼，指控其专利侵权并窃取商业机密。

随后，美国法院围绕着这一纠纷，展开了长达一年的调查和庭审。而Waymo和Uber两家公司最终在2018年达成和解。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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