打的就是特斯拉！首搭华为5G技术，比亚迪终于出“王炸”

同时，DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。DiTrainer教练模式还具备自我更新进化的能力，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合。

为全面满足消费者多场景的购车、用车需求，比亚迪为汉客户推出了定制化购车权益，并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商，为汉车主带来专属的尊享礼遇，在12月31日前购车即可享受。

比亚迪汉车主的尊享礼遇

比亚迪汉正式上市后，将与国内气势如虹的特斯拉Model 3展开正面交锋。

根据乘联会发布的数据，今年上半年，国产Model 3共计销售4.58万辆，遥遥领先于国内新能源车企，其中6月份的交付数量逼近1.5万辆，再度创下入华以来的新高。相较之下，受到新冠肺炎疫情和新能源汽车补贴退坡影响，比亚迪纯电动乘用车上半年销售4.63万辆，同比下降51.70%，面临较大的竞争压力。

当然，特斯拉的销量走高也与其不断变动的价格策略有关。有在经历数次降价后，国产最低配的Model 3标准续航版目前的售价为27.155万元，与比亚迪汉最高配的四驱高性能版旗舰型价格相当。尽管比亚迪汉的综合产品力与特斯拉的高端轿车Model S相近，但在市场上实际对标的，依然是同等价位的特斯拉Model 3。

国产Model 3是比亚迪汉最直接的竞争对手

中国市场的强势表现，使得特斯拉的股价也节节攀升，并坐上全球车企市值的头把交椅。然而面对强敌，比亚迪销售公司总经理赵长江依然胸有成竹，甚至拿特斯拉此前在中国台湾未能识别静态卡车而导致的车祸“开涮”：“如果我们的智能是连前方白色障碍物都识别不了的智能，那便是对消费者的极大不负责。”

据赵长江透露，自开启预售以来，比亚迪汉目前已经收获超过2万份订单。有趣的是，在特斯拉成为全球市值第一的车企后不久，比亚迪也于一周前反超上汽集团，成为中国市值最高的车企。

今年6月，台湾一辆Model 3未能识别前方侧翻卡车，而是径直撞了上去，从而引发网友热议，并被赵长江拿来开涮

不论特斯拉是否像赵长江所言那样“出光了底牌”，比亚迪目前已将自己的“王炸”正式甩出。凭借豪华设计、刀片电池、运动性能以及华为5G技术多重因素加持的比亚迪汉，与强势“鲶鱼”特斯拉“刚正面”究竟有几成胜算？可以确定的是，随着疫情后市场的逐步恢复，下半年新能源汽车头部企业之间的竞争将愈发激烈。

（原标题：比亚迪汉正式上市，补贴后21.98万元起售）

（编辑：应用网_阳江站长网）

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