乘风破浪的智能仓储，只是一个选择

此方法的缺点在于货架高度必须适应人的身高，同时依然需要人工拣选。码垛机器人可以很好的解决第一个问题。而解决第二个问题则借助具有人工智能和视觉识别摄像头的拣选机器人，让机器人可以代替人完成识别和抓取工作。

分拣完成后，将商品配对到月台。此时需要第二类拣选机器人的加入，将上一步挑出的商品运送至不同的导轨，再由导轨输送至月台。第二类机器人可以自动排队、充电，完成对商品的扫码和称重，运行速度可达 3m /秒。平均一台机器人一秒钟即可完成一件商品的投递，平均一个中型智能仓储一小时可以应对超过 2 万件商品。

第一类自动拣选机器人，带有 AI 与视觉识别，将货品从料箱中取出

两类拣选机器人共同工作

智能仓储的每一个环节都必须实现一定程度的「无人化」和「智能化」，否则整个效率会因为单个环节而拖延。

京东「亚洲一号」智能仓储

物流一直是京东重点布局的板块，也是其核心优势。近几年更是将智能化做到极致。

2019 年 12 月 18 日，位于东莞的京东「亚洲一号」智能仓全面投入使用。其建筑面积 50 万 ㎡，日订单处理能力达 160 万件。内有 78 台 22 米高的高价货架及堆垛机，可同时储存 2000 万件商品，而且全流程自动化作业。由此，大湾区「睡前下单、醒来收货」的「半日达」辐射范围被扩大，「24 小时内抵达」服务可以覆盖约一亿人。

而位于上海嘉定的「亚洲一号」则是整个系列的开端。

上海嘉定「亚一」项目于 2012 年启动，2014 年投入使用。项目共分两期建设，建筑总面积 20 万 ㎡。一期定位在中件商品仓库，面积 10 万 ㎡，拥有最大 10 万中件 SKU 的库存量，支持 430 万件商品的存储需求。

整个项目线性排布三栋建筑。

第一栋为 24 米高的立体仓库区域，内含存储区和码垛区。存储区有14个巷道，12层，36288个货位。码垛区有 8 个巷道，8 层，17280 个货位。货物以托盘形式存方，托盘尺寸为 L1200*W1000*H1350；

第二栋楼一层为人工作业区。第二层内摆放着 4 层的阁楼货架区，分担少部分存储需求，主要由人工分拣。其货品由提升机从立体仓库补货；

第三栋楼为分拣车间。第一层为分拣发货车间，内有 6 个供包台，135 个分拣口，300 个分拣机器人。二层为复合打包区，共有 6 个包装区（与一楼供包台对应）。三层为促销品临时存放区。

各区之间用输送分拣设备相连。

立体仓库区

阁楼货架区

包装区

作业流程方面，收获&卸载的工作主要在一号楼完成。TMS 系统根据供货商信息提前预约月台，货物由人工搬运至卸货区。1 条自动缠膜流水线对货物经行裹膜。急件直接送至二号楼阁楼货架等待后续分拣出库。非急件将被存入一号楼的立体仓库。促销品则被直接运至三号楼的促销品存放区。

入库阶段，货品被环形输送线及码垛机运至一号楼的立体仓库储存。

分拣&出库的工作则贯穿在三座建筑中。其中，分拣主要在一号楼及二号楼。一号楼主要从立体仓库中取下托盘，再人工分拣货品。这里就用到了前文说到的高速码垛机。货品经过三号楼的打包区后，在三号楼按照目的地分类，经由分拣机器人送至高速皮带。二号楼为人工拣货，主要负责退货及特殊尺寸商品的挑拣包装，再运输至三号楼的一楼出库。三号楼一楼采用交叉皮带系统，速度为 2.2m/s，每小时可处理 20000 件中件包裹，分拣准确率 99.99%。135 个滑道直接连接月台，方便货品装载上发货车辆。月台分两种，分别对应配送上海市内的小型车和周边区域的板车。

上海「亚一」日处理订单量可达 10 万单。假设平均每个订单含有 5 个商品，按照一天 86400 秒计算，平均一秒钟需要处理 6 个商品。这 6 个商品需要完成包括卸货、认证、暂存、入库、拣选、打包、贴标、装车等 8 个步骤。也就是说，一秒钟必须完成 48 个步骤。这 48 个步骤在 20 万 ㎡ 的空间完成。人工根本无法企及。

同时，若采用人工方式，人工工作高度为 1.4m，而一层货架高为 1.35m。也就是说人工拣选，货架最多能堆叠 2 层。若采用机器，货柜可堆叠到 8 层。占地面积减少为人工方式的 1/4。

第三，在拣选阶段，上海「亚一」的并联机器人单机拣选速度为 3600 次/小时，相当于1秒钟拣选一个商品，是传统人工的 5-6 倍。以上只是日订单处理量为 10 万单的上海「亚一」的粗略估算。新建成的东莞「亚一」日处理订单量为 160 万单，是上海「亚一」的 16 倍。同时其智能化程度也远超上海。其效率提升更是不可想象。

目前京东已经在全国布局 25 座「亚洲一号」智能仓储。所有「亚洲一号」日均处理订单能力都在 10 万单以上。「亚洲一号」系列是京东的智能仓储大系统的一部分，整个大系统运营效率可以提升到传统仓库的 3 倍以上。某些流程（例如打包机）则是传统仓库的 5 倍。而京东物流通过位于 8 座城市的物流枢纽，推动物流成本降低 50% 以上，流通效率提升 70%。为此，京东共培养近 500 名技术人才及工程师。物流配送也成为京东电商的护城河。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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