理想 ONE 悬架有没有问题？官方首次承认 即将召回升级

出处：快科技 作者：若风

就像是每一个电动车品牌都有一个独特的标签一样，特斯拉是 " 割韭菜 "，而当前卖的大火的理想汽车，则凭借着数次断轴事故，获得了 " 断轴 " 标签。

并且，自理想 ONE 开始交付以来，因为车辆的撞击事故，已经发生了数十起理想 ONE 的 " 断轴 " 事件。当然这里的断轴并非真的断轴，而是发生了摆臂脱落的情况，但同样造成车辆趴窝。

不过，在此前的事故中，理想官方则坚称其车辆没有设计缺陷，以及质量问题。但面对这如此高发的 " 断轴 " 事件，除了理想公关部门头疼之外，理想官方也不得不正视其车辆的 " 断轴 " 问题。

今日，在理想汽车举行的秋季沟通会中，理想汽车创始人兼 CEO 李想在接受采访时承认，理想 ONE 存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，" 需要升级就说明存在缺陷 "。

根据理想官方统计数据显示，截止 2020 年 10 月 31 日，理想 ONE 累计发生前悬架碰撞事故一共 97 起，其中有 10 起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头院出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球鞘脱出。

理想 ONE 的前息架和下摆臂本身在质量和材料方面没有问题，正常行驶中也不会发生无故脱开的情况。

通过对已发生事故的分析和汇总，理想 ONE 在碰撞事故中球头脱出的概幸确实高于同级别车型，因此也给用户造成了疑虑和困扰。

此外，自 2020 年 6 月 2 日起生产的理想 ONE，已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

数据表明，更换了脱出力更高的球销后，理想 ONE 在碰撞事故中还没有发生前息架下摆臂球头锐出的情况。

因此，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆背球头脱出的概率，理想汽车将为 2020 年 6 月 1 日及以前生产的理想 ONE，免费升级脱出力更高的前悬架下摆背球销。

本次升级行动已经与上级主管部门进行了沟通和报备。未采用高脱出力球销设计的前悬架下摆臂，在非碰撞情况下不会出现问题，用户可以放心使用。

此外，理想汽车还升级了理想 ONE 的底盘护板。

理想汽车表示，经过了严密的工程分析，理想汽车对理想 ONE 的底盘后护板的材质进行了优化。

车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板。新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了 PVC 涂层处理，不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。

从 2020 年 11 月 1 日起开始交付的理想 ONE 已经为用户安装了升级后的底盘后护板。对于 2020 年 10 月 31 日及之前交付的车辆，理想汽车将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板。

理想汽车表示，对于以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来 3 个月内完成。

因此，对于理想 ONE 车主来说，当前也不用太过于担心车辆的 " 断轴 " 风险，因为车辆的断轴情况，也确实如理想官方所称的 " 在事故情况下发生 "，而正常行驶的话，则没有这种风险。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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