马斯克解读Q3财报：特斯拉每条生产线都是独立初创公司

特斯拉汽车业务总裁杰罗姆·吉伦(Jerome Guillen)指出，特斯拉正在与几方合作，以确保Semi拥有合法的充电基础设施。马斯克补充说，这款电动卡车的电池电量消耗约为传统汽车的5到6倍，特斯拉需要解决电池限制问题。当被问及Semi是否可以成为一项实质性的业务时，马斯克表示这毫无问题。吉伦也说，特斯拉在Semi上安装的技术与该公司在其他车辆上使用的技术相同。

Levy分析师询问了特斯拉在定价方面的策略，特别是关于柏林工厂制造的汽车。柯克霍恩解释说，这受到不同因素的影响，尽管特斯拉正试图提高产量，以优化定价。

Jefferies分析师提出了最后一个问题，他询问了特斯拉在固定存储方面的商业模式。约翰逊指出，特斯拉已经从Megapack和Powerwall等产品中受益。使用Autobidder形式的硬件和软件平台，特斯拉能源业务潜力巨大。

这家机构的分析师还询问了特斯拉的滑板设计文化，马斯克证实，从长远来看，这种设计文化将会过时。马斯克指出，特斯拉正寻求使其车辆有点儿像玩具车的制造方式，拥有大型铸件和很少的零部件。在飞机和火箭中使用电池的方法可能也适用于汽车。通过这样的战略，特斯拉实际上是在借鉴轨道级火箭的设计理念。马斯克说，摆脱滑板设计文化不会在一夜之间发生，但这肯定会发生。

【来源：网易科技】

（编辑：应用网_阳江站长网）

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