从0到1再到N 聚美陈欧押宝的共享充电宝还有多少想象空间

有媒体统计，2020年1月，街电、怪兽充电、小电科技业务均已覆盖了上千城市，仅“三电一兽”向市场投放的充电宝数量就已经超过1350万台，遍布商圈、旅游、社区、餐饮、酒店、影院、医院等各大生活场景。

与此同时，随着市场点位之争告一段落，各方将竞争重点集中在场景、技术等多个层面。

厂商逐渐改变激进扩张时的粗放经营模式，开始用精细的充电宝投放提升用户体验，也更加关注点位的效率而非覆盖，并通过捆绑代理商，提升管理效率。

正在到来的5G 时代，同样给共享充电宝行业打了一剂强心针。手机厂商们好不容易延长的 1 小时续航，很快便被 SoC、屏幕、大型应用给压榨得所剩无几，移动充电需求只增不减。

今年7月，街电CEO万里在采访中直言，“未来的发展，首先是进一步夯实充电宝业务基本盘，把共享充电宝变成5G时代的基础设施，同时挖掘庞大的用户和商户潜力，在原有的业务上做乘法。”

就在他说出这一论断前不久，美团正式宣布重启共享充电宝业务；而另一家头部充电宝品牌小电，被曝出上市传闻……一系列最新动态显示着，行业正在寻找新的进化方向。

正如万里所说，共享充电宝在用户和商户方面拥有巨大潜力，这些都为其延伸边界提供了更大的想象空间。例如，共享充电宝可以为商家提供广告投放等增值服务；与商场会员体系打通，用几分换取充电；联合商场做地推活动等等。

共享充电宝的商户中，三成左右都是餐饮商户，与美团、饿了么等生活服务平台的用户存在重叠，未来两者或许可以进行深度合作。

今年以来，走出恶性竞争的共享单车也有新动作。哈啰出行的APP近期改版并出现了一些本地生活类的功能，从过去的工具化用车页面变成拥有查路线、乘车码、哈啰生活等综合服务功能的“九宫格”。其负责人表示，将尝试打造一个“以出行为基础的生活服务平台。”

这一举动，无疑给共享充电宝带来新的启发，共享充电宝也可以朝着“以充电为基础的生活服务平台”转变，成为人们全新生活方式中的关键一环，共享充电宝企业的存在形式趋于多元。

类比共享单车的发展路径不难发现，并入生活服务类平台是共享充电宝的出路之一，2020年初，美团直接把共享充电宝扩充成其服务的一个子项，其深知，共享充电宝能前线开拓吃喝玩乐等各类生活场景，是重要的线下流量入口。

另一种情况，是共享充电宝企业与本地生活的联动结合，就像目前支付宝与街电的合作，优势互补、流量互通，以此达到双赢目的。不久前，支付宝芝麻信用分完成了三大更新，其中就包括与街电合作推出“隔夜免费归还”服务，解决用户无法及时归还充电宝的痛点。

最理想的存在形式，则类似网约车共享平台滴滴的自造生态，在主营业态的基础上，无限扩充服务边界，通过与金融、出行、生活、餐饮等相关领域的深度融合，自造共享生态圈，变成下一个美团。

共享充电宝的未来，不止于充电，正如陈欧两年前的判断，它的想象空间足够大。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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