复盘大唐高鸿DMD3A车规级模组量产历程：C-V2X已上路，开始助跑

“不仅示范区和先导区的数量增加,规模也在扩大。例如上海智能网联汽车试点示范区,今年覆盖面积将达到150平方公里,覆盖里程将达到500公里;国家智能网联汽车(长沙)测试区,也提出了双百计划,将建成100平方公里城市范围开放道路和100公里高速开放道路。”大唐高鸿均参与其中。

大唐高鸿今年发布的DMD3A模组,是OBU(车载单元)和RSU(路侧单元)等C-V2X终端的核心器件,将支撑国家智能网联汽车规模示范。例如天津国家级车联网先导区,大唐高鸿将作为骨干力量规划部署C-V2X设备。

“我们不仅仅只提供模组产品。经过多年的持续研发,我们已经形成了从模组、到终端、到系统、到方案的一整套车联网产品和方案的交付能力。例如在去年的‘四跨’中,大唐高鸿是唯一一家提供端到端解决方案的供应商。”任世岩表示,大唐高鸿以产品为核心,深入拓展垂直行业,打造了完备的高速公路、智慧城市、智能公交、智慧园区(矿山、隧道)等丰富的解决方案,并在福州琅岐岛车路协同项目、深圳智慧公交等项目中落地。

“之前有一项研究显示,全球V2X模组出货量将在未来一两年迅速上升到千万片的量级。受疫情这只黑天鹅的影响,可能会存在变数,但不会延迟太久。”任世岩表示,“车联网的发展可以带动传统汽车、通信、交通、感知等行业发展,并将孕育出智慧出行、城市治理等新服务、新产业、新业态。经过产业界多年蓄力,C-V2X今年开始助跑,明年将迎来大发展。”(来源:C114)

（编辑：应用网_阳江站长网）

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