共筑汽车物流新生态，能运物流全国汽车零部件物流大会演讲实录

再次，必须以平台化为纽带串联链路上下游所有参与方，我们构建一个可以服务多个甲方的三方型平台和运力型平台，三方型平台根据各自解决方案的能力承接优势业务板块，同时运力平台整合本地零散的优势资源做好履约和交付。最后形成行业开放服务的基础设施。

第二，以区块链思维模式创新对行业优质资源进行持续甄别。

结合前面我们的现状分析，因为IT技术的碎片化投入导致系统无法共享，迭代困难。另外，为什么合同物流没有办法进行有效的车货匹配，因为合同物流对所有的实操方在品质及经营管理上有较高要求，但市场上存在大量的资源，如运输、仓储等，需要进行整合。

但在使用之前，我们需要一套公开、高效、公平的模式来对他们进行有效持续的甄别。我们要以开放的心态吸引行业内所有玩家进入，然后以统一的系统作为区块链落地的依托，要用公开公正的甄别代替原先KPI的考核，再把甄别出来的优质资源进行资源上的复用，以及

擅长领域的分工和统一组织下的有效协作，这样才能使整个生态变得更加良性。

第三，以平台化思维分工互补，增厚优势，高效协同，提升效率。

在这样的有序状况下，我们按资源、能力、地域、节点进行分工互补，按各自分工进行优势扩大，使资源有效复用，对优势资源进行效率提升，形成高效、协同的精益供应链，满足客户价值。

最后，要干成这么一件事，我们需要资本的加持。

协调推进行业生态化，生态企业化，使得各参与方能够在更高层次形成有序的市场竞争，共同助力汽车产业再创辉煌。

我们再回顾下今天分享的要点：

要解决目前汽车物流的行业的痛点，我们进行升维思考，以平台化实现规模化效益、应用区块链思维甄别本地化资源、筛选优质资源持续加码实现提效，最终实现全生态共赢，在各板块和各领域内，高效运转，出现多个良性新生态共同反哺甲方。

这是最坏的时代，也是最好的时代，行业巨变、所有参与方巨痛，所谓“穷则变、变则通、通则久”。

我今天的分享就到这里，我是能运戴书珍，能运物流以开放的心态希望被行业大咖所链接，感谢各位！

（编辑：应用网_阳江站长网）

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