小蓝车反围剿：下沉、联姻、阿里味

郑州市区（除航空港区）当季度给到的共享单车总投放额为18万辆，青桔、哈啰、美团（原摩拜单车）均为6万辆。这次单车质量的考核成绩出来后，分数垫底的单车投放额将被减少3000辆，而减少的份额会转至表现好的单车平台。

如果不能在短时间内提升运维效率，哈啰在河南的单车投放额会越来越少。这或许是这次哈啰与河南“联姻”的重要因素之一，但更重要的原因，是大股东阿里。

哈啰与郑州签署战略合作协议的同一天，阿里巴巴与郑州市签署了深化数字城市建设战略合作协议，分别签署了《深化数字城市建设战略合作协议》《2020年数字郑州产业生态联盟》《数字郑州人才培养合作协议》。

除上述外，哈啰四轮车下沉是拓新也是防御。

据此前《晚点LatePost》报道，至2020年6月，哈啰电单车平均日单量约为400万，而滴滴和美团的电单车日单量分别达到350万和100万左右。美团计划2020年投放200万辆，滴滴则计划2020年要拿下两轮车的四成市场份额。

哈啰两轮车的市场份额自疫情后被不断吞噬，在本身服务质量不尽如人意的情况下，加上滴滴、美团的强力“围剿”，哈啰的根基正在被动摇。而这种松动也代表着，共享出行的行业格局，或在未来半年甚至更短的时间内发生巨变。

【来源: 虎嗅网】

（编辑：应用网_阳江站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!