能链获中金资本、小米集团等9亿元D轮投资，发布能链云战略

能链方面表示，为适应新旧动能转换发展需要，公司聚焦“新基建”，战略发布能链云业务。公司旗下团油和快电组成的流量中台，升级为“能链云”平台，致力于通过云服务为加油站和充电场站实现数字化转型升级。

据介绍，能链云基于团油、快电的十亿级流量基础，引入SaaS、AI和EIoT等技术，构建大数据云系统，实现上游炼厂、油库，和中游加油站、充电桩运营商及合作平台，与下游车主的互联互通。在市场服务方面，能链云帮助加油站、充电场站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理、供应链管理和油品质量管理为一体的产业云解决方案。

加油站经“能链云”完成数字化升级后，可实现油品溯源化、流量平台化、供应链可视化和质量保险化，向加油站2.0完成进阶。在向清洁型能源转型过程中，能链云将实现生产者能源环节成本降低约5%，车辆碳排放降低约20%。

未来，基于产业云解决方案，能链云通过大数据云热力系统，可帮助加油站、充电场站等建设集油、电、气、氢等为一体的综合能源港，在城市选址、智能建站、品牌升级、供应链服务等方面提供支持，实现多类型能源供给互联互通。

能链方面介绍，公司目前通过接入全网平台流量，已构建了十亿级的公域流量池。这些流量将接入能链云平台，以作为大数据云热力系统的重要数据组成部分，为加油站和充电场站的升级改造、大数据营销等提供支持。

据悉，能链的大数据平台已接入了近3000家物流、电商、地图、银行、保险等流量平台，包括百世、货拉拉、快狗打车等物流、货运企业;首汽约车、神州专车等90%的网约车平台;懂车帝、优信、平安好车主等车后市场平台;高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务商;腾讯车联、斑马智行、福田汽车等车联网平台及主机厂。

　　年化GMV达到500亿，跻身国内电商前十

2018年6月，发改委、商务部下发文件取消外商设立分店数量，及中方控股的限制，外资加油站在中国迈入加速扩张期。去年8月，国务院深化“放管服”改革，明确表示扩大成品油市场准入。这一系列宽松政策，给成品油零售市场和企业释放积极信号。

能链方面介绍，受宽松政策驱动，成品油零售迈入市场化运行，国内加油站数字化转型进程加快。近两年来，公司旗下业务保持年7倍增速，月复合增长率超过20%。

目前，能链业务已覆盖国内1700余城市。其中，团油连接加油站2万余座，超过31%的民营及外资油站总量，包括延长壳牌、加德士、海湾石油、金盾石化、中图能源、众诚连锁、强林石化、大桥石化等品牌;快电连接40余万根充电桩，占据国内公共充电桩保有量的80%，包括特来电、星星充电、云快充、蔚来、小鹏等头部运营商及车企。通过与曹操专车、91租车等出行平台合作，快电覆盖超过50%新能源车主。

在技术成果方面，能链年申请专利量同比增长150%。其中，能链围绕云、智能供应链、智慧能源补给、EIoT、AI等领域实现技术深度融合，形成软硬件一体的互联网技术体系。技术创新不仅推动了能链自身业务的快速成长，也通过模块化、平台化对外开放赋能，帮助供应链及合作企业实现技术升级。

截至2019年底，能链年化GMV(交易额)达到500亿元，居数字能源领域第一位。预计到2020年底，能链年化GMV达到1000亿元。从大电商范围来看，能链已跻身国内电商前十。在全球范围，能链已达到全球最大能源运营商FleetCor的18%，而后者的市值一度高达300亿美元。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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