新国标电动车标杆 小牛MQi2抢先体验，这些话不吐不快

而当我拧转电门的时候，小牛 MQi2 的动力也让我感到十分的满意。开启运动模式之后，小牛 MQi2 仿佛有着和特斯拉一般的干脆，随点随到，没有燃油车辆的拖泥带水。而在 E-Save（能量节省）模式下，它又化身成为节电能手，开启了更强大的动力回收，几乎实现了和高端四轮电动车类似的“单板驾驶”，给电即走，放电即停。

同时，它所搭载的全路况中置减震，也让骑行体验更加舒服，遇到路面的小颠簸也不需要担心。就好比从一个地下停车场上坡时，面对路面密集的减速带，小牛 MQi2 也能稳稳 Hold 住。

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当然，有足够的速度，自然也有良好的安全措施。小牛 MQi2 配备了前置碟刹和后置鼓刹，实际测试下来，中等速度行驶时都能在各种复杂的路况下稳稳刹住。不过，我个人还是更喜欢将动能回收开到最大，当电机断电时，就能在很短的时间内停下，不仅能够回收更多的能量，还可以减少刹车部件的使用次数，避免磨损。

值得一提的是，小牛 MQi2 的按键布局在使用时也是十分舒服，不仅有图标表示，还通过颜色对按钮进行了标注，且按键位置也布局合理。因此，在使用时甚至不需要阅读说明书，就能知晓各个按键的功能，而这种上手即用，学习成本极低的体验，对于这种大型的市场消费级产品来说，依然是很重要的。

具体来说，左侧的按键有喇叭、转向灯和远光 / 近光的控制开关，以及双闪灯和定速巡航的开启开关。那么可能就有小伙伴要问，什么是定速巡航功能呢？简单来说就是，当你按下这个按键之后，车辆就会持续保持以当前速度行驶，无需再转动电门。当车辆检测到刹车或是重新转动电门之后，这一功能便会自动解除，大大方便了骑行时的操作。要知道，这可是高端电动汽车才会配备的功能，得益于小牛的创新和努力，如今在你一样也可以在两轮电动车上体验到了。

在实际使用中，我发现定速巡航这一功能可以大大地解放右手，无需长时间对电门进行控制，避免手腕由于长时间的操作而导致酸痛感，也可以更加集中骑行的注意力。不过要提醒大家的是，虽然这个功能好用，但千万不能单手开车哦，毕竟俗话说得好，道路千万条，安全第一条。

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而在右侧，则是模式切换、启动开关和大灯开关，依然是“牛油们”所熟知的操作布局，只要上手一段时间后，相信大部分用户都能实现盲操。在这其中，“天使眼”大灯还支持自动模式，可以根据不同的光照条件自动开关，而左右转向灯也配备了“自动关闭”的功能，只要在转弯时达到了一定角度，在回正之后，车辆就会自动关闭转向灯，可以说是十分贴心了。

另外不得不说的是，小牛 MQi2 甚至还为用户提供了一个 USB 充电接口，能够为手机进行充电，方便在上下班的途中“补血”。看来，小牛对于用户需求的揣摩还是很深刻的呀！

特斯拉“同款”电池，续航充电更有保障

对于续航方面，个人感觉是完全不需要担心，毕竟小牛在这方面的技术已经有了深厚积累。从参数上来看，小牛 MQi2 搭载了经过严格筛选的汽车级 18650 锂电池，电池容量为 20Ah。要知道，特斯拉在 Model S / Model X 这样的高端车型中，采用的也是 18650 电池，而小牛 MQi2 不仅用上了“同款”，还有个更多黑科技的加持。

例如，配合第四代 NIU Energy™ 睿电™ 动力锂电系统科技，官方给出的续航数据可以达到 65 公里。按照我每天通勤1次来算，一周只需要充两次电。再配合拥有 AI 自学习能力 BMS 智能电池云管家，安全性和衰减的问题也无需忧虑。

此外，小牛 MQi2 的电池同样也是可拆卸设计，方便用户在各种不同的场合下充电。实测来看，这套重量不到 8kg 的电池，让女生提起来也不成大问题。

智能化基因，还有主动学习的 AI 加持

要说小牛电动车和其他电动车最不一样的地方，莫过于它的智能化水平。

配合全面升级的小牛电动 4.0 App，手机还成为了小牛 MQi2 的一个得力帮手。全新革命性的“骑行仪表 GO”功能，让手机变成了第二块仪表盘和“遥控器” —— 不仅可以远程对车辆进行操控，还能够查看车辆的各项参数数据，在智能化上快人一步。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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