爱立信中国总裁：疫情蔓延，全球5G需求没有被削弱

挑战在于，在中国独立组网的需求下，整个产业界、生态链在往前赶。考虑到中国网络的规模，独立组网所需要的生态系统，不仅是系统厂商，还有终端、芯片、测试仪表等等这些厂商，需要所有环节都尽快成熟起来，这会是很大的挑战。目前看基站和系统更成熟一些，终端特别是多样化要慢些。

中国建5G SA网络有很多独一无二的特征，中国移动的频段是2.6G和3.5G，要求有160兆的带宽。联通和电信共建共享，两家在3.5G频段上各拿出100兆频率，变成200兆频率。从系统测来讲，这些都是全球独有的，对系统供应商是个挑战。

中国是第一个做全国覆盖的5G独立组网的网络，国外没有任何成功经验，因此挑战非常大。

国是直通车：现在很多手机厂商都发布了5G手机，但价格还不是很便宜，预计价格什么时候能降下来？

赵钧陶：芯片和终端侧挑战更大。终端的早期版本，包括芯片的功耗等，都是比较高的，会影响消费者的体验。终端厂商还要继续不断更新它的软件。终端的版本需要不断更新，可能比我们系统侧频繁多了，而且在正式商用前大家都要做互联互通测试，要通过相关的认证。如果没有完善的互联互通，会影响全网的表现，影响消费者的体验。

国是直通车：您预计今年什么时候能商用SA？

赵钧陶：三季度末开始推出，从现实来看，我估计上规模应该是四季度比较现实一点。疫情可能会影响下来两个季度的效率。今年中国要实现地级以上城市的覆盖，这是很大规模的覆盖。

【来源: 国是直通车】

（编辑：应用网_阳江站长网）

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