行业自救、积极探索与耐心等待：自动驾驶的三个共识

一向以绝对自信形象出现在公众面前的特斯拉 CEO 伊隆.马斯克最近在推特上面对网友对于「特斯拉车型的完全自动驾驶功能什么时候会推出」的疑问时,也只是做了「很快」的回答,并没有直接在时间上下一个定论,也说明完全自动驾驶这项对可靠性要求极高的技术,的确无法轻易做出时间上的定论。

改变历史进程的新事物都会在其应有的节点出现。公元前30万年,人类学会用火;公元前1万年,人类进入农业时代;公元前1000年,人类学会使用铁器;公元18时机末,人类进入蒸汽时代;1969年,人类进入互联网时代。人类历史上这些关键的技术里程碑,为人类的生活带来一次又一次颠覆性的进步,而在此之前,无一例外是漫长的探索和积累。

但虽然有 VR、AR 以及其他「科技泡沫」们的前车之鉴,离全面实现还有漫长路途的自动驾驶,依然不需要人们过度担心——无论是厂商还是资本,大家或许早已经建立了这样一个共识:自动驾驶是关乎未来的重要技术,但它需要人们的耐心。

2019 的投融资趋势充分证明了这一点:据统计,2019 全年获得投资的自动驾驶企业有 57 家, Cruise、Argo AI、Pony.ai 以及 Nuro 等自动驾驶领域的头部选手们纷纷得到了资本的认可与支持。2019 年内得到融资的自动驾驶公司数量虽然所有下降,但自动驾驶领域的融资总体金额却反而上升,几乎全数反映到了头部选手身上,如 Argo AI 的 26 亿美元,Cruise 的 11.5 亿美元,Pony.ai的5亿美元,Aurora 的 5.6 亿美元等。无论资本还是厂商,它们选择将更多资金集中输送到头部选手们手上,帮助他们能够平稳度过经济大环境周期。

最后,一个有趣的细节:虽然在 2019 版本的 Gartner 技术成熟度曲线中,L4 自动驾驶被陈列在「泡沫化的低谷期」中,但 L5 自动驾驶出现赫然在「期望膨胀的顶峰期」(Peak of Inflated Expectation)的阶段。

毕竟,谁会不期待一项能够改变人类生活的伟大技术呢?

（编辑：应用网_阳江站长网）

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