嘀嗒顺风车业务被约谈、出租车业务利润有限，共享出行第一股未来何期

正是看到了其中的机会，嘀嗒于2017年推出智慧出租车服务。招股书援引根据弗若斯特沙利文报告称，按搭乘次数计算，嘀嗒在2019中国出租车市场的出行平台中排名第二；截至2020年6月30日，嘀嗒拥有超73.5万名认证出租车司机，占全国所有出租车司机约26.4%。

看中这一机会的还有滴滴、高德等平台。今年9月1日，滴滴宣布旗下出租车业务升级为“快的新出租”，并推出1亿元消费补贴计划，持续在全国举办出租车行业恳谈会，倾听司机和企业的意见建议。

同时，滴滴出租车事业部组织架构还迎来升级，石东海被任命为总经理，向滴滴创始人兼CEO程维汇报。由此可见滴滴对出租车业务的重视。

11月26日，高德打车宣布启动“好的出租”计划，助力巡游出租汽车数字化升级，计划一年内完成100万辆出租车巡网融合改造，帮助300家出租车企业数字化升级，帮助驾驶员收入增长30%，让出租车空驶率降低20%。

可以预见的是，嘀嗒在出租车市场将面临激烈的竞争。而且，尽管所占市场份额较大，但出租车业务目前尚未给嘀嗒带来明显收入。

根据嘀嗒招股书，在2019年及截至2020年上半年，嘀嗒从智慧出租车服务产生的收入分别为630万元及1560万元，分别仅占同期总收入的1.1%及5.0%。

目前，嘀嗒通过出租车网约服务针对其在34个城市促成的出租车搭乘向出租车司机收取服务费。2019年及2020年上半年，平均服务费率分别为4.9%及5.9%。

据新浪科技报道，一位郑州出租车司机表示，自从嘀嗒向出租车收取服务费之后，自己和身边的出租车司机在嘀嗒平台接单的积极性有所下降。但他同时承认网约化是大势所趋，因此会在嘀嗒、滴滴、高德等多个平台接单，以求收益最大化。

陈礼腾表示，“目前很难想象能有什么有效的变现方式，嘀嗒目前做的是提高出租车市场的效率，收取一定的服务费，但这个利润空间有限。”

（编辑：应用网_阳江站长网）

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