摩拜彻底走了 但我更想念我的99元ofo押金了

其实很简单：就是在被美团收购之后，用了两年多的时间，慢慢地化身为美团的一个小型业务板块，而起作为独立品牌的所有外在特征并逐渐淡化——最终在 2020 年 12 月 15 日之前，摩拜单车（Mobike）这个品牌完全消失，成为历史的尘埃。

虽然这个过程中不免有些悲哀的色彩，但它究竟是稳妥的；而对于资本方和用户来说，摩拜单车终究还是给出了一个交代的。

对比 ofo 如今的一滩烂泥，摩拜单车的结局已经算是体面了。

共享单车，最终走向平台边缘

摩拜单车的故事，已经画上了句号。

作为曾经的标杆性共享单车品牌，摩拜单车彻底带走了当时只属于共享单车行业的历史荣光，而ofo 则依旧以烂尾的面目苟延残喘——但不要忘了，共享单车这个业务并没有消失，它还继续存在，而且依然拥有用户价值。

只不过眼下，它彻底变成了一个边缘性业务。

客观地说，无论是美团的单车业务、滴滴的青桔单车还是阿里巴巴的哈罗单车，在现有的产品形态下，它们已经沦为这些大平台们的导流工作——谁想一下，在这三家开展共享单车业务的互联网平台中，谁会想着用共享单车来赚钱呢？

事已至此，只能说这是共享单车业务的宿命。

只不过，在与摩拜单车最终告别之际，我还是忍不住想问问 ofo：

有生之年，我还有机会拿到我的 99 元押金吗？

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（编辑：应用网_阳江站长网）

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