在修建了近14年后 柏林的新机场终于将于10月31日启用

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该机场的修建历时14年，比计划晚了9年，机场长期以来一直是人们的笑柄。有些人甚至觉得这座城市可能会放弃，把勃兰登堡机场作为一个巨大的博物馆开放，但现在看来，勃兰登堡机场将发挥它原来的作用。

勃兰登堡机场也被命名为维利·勃兰特机场，以已故的西德总理的名字命名，勃兰登堡机场（其机场代码为BER）位于勃兰登堡门东南约18公里的Schnefeld附近。它将由两条跑道和三个航站楼组成，其中两个航站楼虽然到现在还不算新，但从未使用过。Schnefeld目前的航站楼将被翻新为经济型航空公司的航站楼，而泰格尔机场将于11月8日永久关闭。而像任何一个好的欧洲机场一样，柏林勃兰登堡机场将有广泛的铁路连接到柏林。

当该机场2006年开工建设时，一切听起来都很美好–一个现代化的宽敞机场将成为德国首都的得意之作–但勃兰登堡机场的建设是墨菲定律的一课。问题始于1996年规划委员会选址后不久。首先是关于机场是私有还是公有的争议（公有阵营最终获胜）；然后是来自当地居民的诉讼，他们并不乐于见到附近有一个大型机场。这一切都使开工时间推迟了6年。

接下来的几年带来了令人尴尬的设计缺陷、成本超支（有人估计总成本高达40亿欧元）和腐败的指控。DW新闻对所有的问题都有详尽的时间表，这些问题包括门的编号不正确，航站楼的屋顶比原计划的重一倍，电缆安装不正确，甚至自动扶梯太短。此外，建筑规划公司也破产了。

2010年，机场启用时间被推迟到2012年，但随后出现了两个最显著的问题。2011年11月，1.2万名志愿者的试运行发现，需要更多的值机柜台，而且自动行李系统不够大。6个月后，消防系统在测试中出现了故障。当计划将机场作为枢纽的柏林航空在2017年宣布破产时，这也没有帮助。这让机场失去了一家主要的着陆费支付航空公司。

更多的错误和挫折接踵而至，不断推迟其启用日期。到2018年，750个航班状态监测器已经无法继续使用。

“我们有一个按照所有规则和条例准备好使用的机场，”当机场收到运营证书时，机场的首席执行官Engelbert Lütke Daldrup在本月初的一份声明中说。“就目前人类可能知道的情况来看，没有任何东西阻碍BER在10月31日开放。”

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（编辑：应用网_阳江站长网）

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