特斯拉电池日活动亮点抢先看：无钴电池或改变电动车发展轨迹

马斯克最近始终直言不讳地表示，想要消除特斯拉电池中的金属钴。2018年，他在社交媒体上表示，特斯拉电池中钴的使用量不到3%，下一代电池将“不含钴”。“电池日”活动可能是公司首席执行官准确描述如何实现这一目标的机会。

钴是电池的关键成分，它也是电池中最昂贵的材料，经常被指责在侵犯人权的条件下开采，因此被称为“电池中的血钻”。因此，科学家和初创公司都在争先恐后地研发无钴电池。

达恩就是这些科学家中的一员。他在2019年与人合著了一篇论文，得出结论，钴对NCA型电池带来的价值很小，甚至没有价值。因为在NCA型电池中，镍至少占过渡金属层的90%。这篇论文希望能激发人们对无钴材料的更多兴趣，并特别将铝、锰和镁列为比钴用途更多的三种元素。

但基准矿物情报公司分析师卡斯帕·罗尔斯对此表示怀疑，他称特斯拉电池“无论如何都要使用钴，即使其含量非常之低”。此外，特斯拉最近发布了一份可持续发展报告，该公司在报告中宣布将与采矿业合作，寻找更可持续的钴来源。罗尔斯表示，这表明特斯拉将在一段时间内继续使用钴。

Gigafactories变成Terafactories？

在马斯克承诺要让我们大吃一惊的财报电话会议上，他还暗示了特斯拉制造足迹未来可能的发展方向。他说，特斯拉的下一家工厂不会被称为Gigafactories工厂，而是会被称为“Terafactories工厂”。

如果Giga意味着十亿的东西，那么Tera就等于一万亿。特斯拉之所以决定将其设施命名为Gigafactories，是因为它将生产GWh的电池容量。而TeraFactory可能意味着1000 GWh的电池容量，这是松下目前在内华达州特斯拉工厂产能的20倍。

特斯拉最近的一笔收购为其如何实现电池容量的这一指数增长提供了线索。早在2018年，特斯拉就以提供价值2.18亿美元股票的方式收购了一家名为Maxwell Technologies的公司。后者最大的创新是干电极技术，它比更常用的湿电极技术更环保。Maxwell的技术消除了电流流经电池组中的溶剂。该公司表示，这种可以应用于不同化学成分的电池的干电极技术也提高了性能，而且比湿电极技术更具成本效益。

过渡到干电极技术可以使特斯拉消除目前专门用于湿电极生产的大量制造空间，这反过来将使其能够将更多的电池生产安装到其设施中。因此，Gigafactories工厂就变成了Terafactories工厂。特斯拉会成为电力公司吗？

今年早些时候，特斯拉推出了一款名为AutoBidder的新产品，该产品允许参与特斯拉家庭存储项目的客户，如其澳大利亚电池农场，在不需要的时候将能源回售给电网。可以把它想象成一个虚拟的发电厂网络。如今，这个项目不仅仅存在于纸面上，特斯拉已经正式申请要成为英国的电力供应商。

达恩的一份演示截图也被泄露，暗示特斯拉新的内部生产的电池将“适用于并网汽车”。后来被私下公布的演示文稿中称：“有了智能电网，司机应该能够让他们的车辆在停在家里或工作时充电或放电，设置最大和最小充电点，这样就有可能进行下一次所需的驾驶。车主应该为此支付电费。未来是非常令人兴奋的。”

这将对特斯拉电动汽车的所有权以及客户如何将其车辆作为“有轮子的电池”赚钱产生巨大影响。但别指望马斯克会宣布特斯拉会成为美国太平洋天然气与电力公司(PG&E)那样的能源巨头。虽然在能源平台上表明自己的地位是有价值的，但特斯拉距离成为电力公司的目标还很远。

“还有一件事”

马斯克公开展示的一个商标揭示了“另一件事”，无论是发布最新的跑车还是电动全地形车辆，“电池日”都不是单纯的产品推介活动。莱文说：“马斯克知道如何通过给喜欢这些技术细节的人吃红肉来喂养这头科技野兽。”

马斯克也敏锐地意识到了竞争，无论是由比尔·盖茨(另一位马斯克对手)支持的、成立10年的加州圣何塞初创公司Quantumscape，还是由Model S的前首席工程师创立的电动汽车初创公司Lucid Motors。Quantumscape声称其锂离子电池可以将电动汽车的续航里程延长50%。Lucid表示，它最近推出的轿车Air可以实现比特斯拉长20%的续航里程。

电动汽车上的电池不再是特斯拉的唯一领地。大众、通用汽车和福特等传统汽车制造商正在向电动汽车开发投入数十亿美元，电池将发挥重要作用。莱文说，如果马斯克想要保持领先地位，他需要抓住这一时刻。他在谈到Quantumscape和Lucid等公司时说：“头条新闻说这些是特斯拉杀手。在这个电池日上，特斯拉需要证明自己‘没那么快被扼杀’。”（腾讯科技审校/金鹿）

（编辑：应用网_阳江站长网）

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