李想：穷有穷的活法 理想汽车10亿美元就能盈利

李想眼中的汽车行业第二大问题，在于过去的壁垒建得太高，其实研发并不需要那么大的资金投入。“过去没有那么多竞争，活下来的厂商只有特斯拉。大家都在说，好像传统汽车做电动车，就能把特斯拉或者新造车干掉。其实很多（传统）厂商在3年前就提出做OTA，但如今真正做到的也没有几家。”

他认为，几年过去了，传统车企所谓的竞争和超越并没有任何实际行动。“大家都只盯着竞争，为了拉高门槛而拉高门槛，只是过去没有外来者竞争。所谓壁垒是拿钱堆出来的，而不是真正的门槛。”

保时捷首款纯电动跑车Taycan 来源：保时捷

在李想看来，新能源汽车行业问题和机会并存，创造需求就意味着创造出巨大的利润。在公司内部，李想将一辆车分为电动汽车、智能座舱、自动驾驶三个部分，行业的增长点就存在于其中。

电动汽车的核心在于电池，包括降低成本、提升寿命和降低重量，“未来这个行业会出现3个千亿美金的龙头企业”。智能座舱则代表着智能化，“跟智能手机类似，比如芯片找高通、屏幕找BOE，手机厂商想进入这个领域也会有自己的优势”。

在自动驾驶方面，李想认为，跟芯片和算力相关的、涉及安全且技术壁垒较高的公司机会更多。

（编辑：应用网_阳江站长网）

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