加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 应用网_阳江站长网 (https://www.0662zz.com/)- 科技、建站、经验、云计算、5G、大数据,站长网!
当前位置: 首页 > 创业 > 模式 > 正文

特斯拉国产Model 3交付百日,续航、芯片减配引起消费者不满

发布时间:2020-03-06 12:47:28 所属栏目:模式 来源:腾讯科技
导读:国产Model 3交付不足百日,特斯拉再起争议。2020年1月开始,多位Model 3国产车车主在社交媒体表达提车之后的心理落差以及对这家公司的不满。 车主们的不满主要表现在:国产Model 3的电池分别来自LG化学与松下,续航里程差异巨大;国产Model 3的清单上显示

2019年2月,特斯拉宣布以2.18亿美元收购电池技术公司Maxwell。该公司于1965年成立于美国圣地亚哥,成立初期主要为美国军方和其他政府机构提供研发服务,于1990年代开始,该公司开始转向技术与产品的商业化应用,主要从事超级电容技术、干电极涂层技术、预锂化技术的研发与生产。

2019年10月,特斯拉加拿大公司向政府部门提交的一份文件将Hibar列为其控股子公司。Hibar公司由德裔加拿大工程师Heinz Barall成立于1974年,其主要业务为高精度定量注液泵、注液分配系统及自动化电池制造,是一次电池及二次电池生产线的重要供应商。资料显示,Hibar在2003年在中国创立子公司,目前中国总公司设在浙江省宁波市,2014年时其业务的50%以上来自中国。

今年2月份,有媒体报道,特斯拉出现了名为“Roadrunner”的秘密计划,该项目旨在大规模生产能量密度更高且成本更低的电动汽车电池,使得动力电池的平均成本降至100美元/KWh。该报道称,过去的几个月,特斯拉一直在秘密研发电池生产设备,并在特斯拉弗里蒙特工厂建立了第一条试点电池生产线。目前,该项目已通过对电池芯原型的测试。

消息透露,4月份即将举行的“Battery Day”上,马斯克有意公布特斯拉的电池技术,并向外界展示安装了特斯拉新电池的整车产品。马斯克此前也表示,“特斯拉为其他汽车制造商供应供应电池和动力总成,这种想法有可能会成为可持续的现实。”届时,特斯拉向一家能源企业的目标又近了一步。

(编辑:应用网_阳江站长网)

【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容!

推荐文章
    热点阅读